Конечно лучше иметь резину на дисках! Во первых резина подвергается перебортовки два раза в год, её растягивают и натягивают. Во вторых это дорогостоящее удовольствие. Диски окупят себя через 2-3 сезона!(ну конечно если диски обычные)! И поменять вы сможете сами у гаража! Удачи на дорогах!
Развал схождения задних колес необходимо делать на машинах с независимой многорычажной задней подвеской. Данный вид подвески используется на некоторых моделях автомобиля Audi, а так же на представительских Mercedes S600, суперкарах BMW M3, спорткарах Audi RS3
Вопрос не легкое. Я думаю что здесь без специалиста не разобраться . Судя по тому , что колодки поменяны , они должны тормозить одновременно. Возможно проблема заключается в подаче гидравлической жидкости , она подается неравномерно.
Как говаривал Генри Форд
Действительно в период с 1914 по 1926 год с конвейера Форда сходили в основном черные автомобили Ford Model T (всего выпускались с 1908 по 1927 год), хотя по индивидуальному заказу могли сделать и автомобиль другого цвета. Причина такой монохромности с 1914 года была довольно проста, на заводах Форда было запущено конвейерное производство. Такое производство не давало много времени для сушки автомобилей, а распространенные лаки и краски того времени сохли обычно до 2 недель, за исключением черного асфальтового лака, который сох 48 часов. Конечно существовали быстросохнущие составы, но ни их цена ни объемы производства не подходили для массового выпуска дешевых автомобилей (1916—1917 г. - 785 432 машины по цене 350 долларов).
Лишь в 1925 году компания DuPont выпустила первую промышленную партию нитроцеллюлозной эмали ярко голубого цвета. В том же году эту эмаль для окраски своих автомобилей стала использовать General Motors, а в следующем ее примеру последовал и "Форд".
Но так как шасси и кузова собирались на разных производствах, то чтобы исключить потери времени на подбор шасси и кузова одного цвета, машины еще долго выпускались в двухцветном варианте - черный низ и цветной верх.
Такое явление может быть при понижении температуры на улице, но обычно сильно калеса не сдуваются, на манометре если смотреть то может быть падение давления на 1-3 деления. Если у вас сдуваются полностью, все четыре колеса, то надо проверит калеса на шиномонтажке, может и вправду где то вы умудрились пробить все четыре сразу или вам помогли неприятели.