Настроить часы на панели приборов в Chery Tiggo FL достаточно просто, подробное описание всей операции по настройке часов Вы увидите в инструкции к автомобилю/ руководстве по эксплуатации автомобиля Chery Tiggo FL на странице номер 64.
Но вот только создатели/ разработчики автомобиля забыли указать, что все манипуляции нужно проводить на выключенном зажигании. Если двигатель включен, у Вас ничего не получится.
Вставляете ключ взамок зажигания, поворачиваете так чтобы загорелась панель приборов, нажимаете кнопку сброса показаний расположенную недалеко от часов, и далее настраивает как указано в руководстве по эксплуатации.
Готово!
Очень просто, жить за пределами компьютера, сходить в гости, с детьми прогуляться на свежем воздухе, девушку пригласить на прогулку, да хотя бы на стадион сходить, спортом заняться... Интернет вещь полезная, но заразная...
Что бы не было обидно за потерянное время, отпуск нужно провести не где, а как. Т.е. с пользой, для тела или дела.
Для тела - в санатории или доме отдыха. Отключив мысли о работе и делах заняться своим драгоценным здоровьем. Забыть, что у тебя есть мобильник и планшетник, объявив всем, что будешь звонить сам.
Для дела - процесс обратный. Выгнать всех в отпуск, что бы не мешали, остаться одному и работать, работать и работать.
Ну а если не жалко потратить время на себя любимого, не думайте о пользе, тратьте его на себя с удовольствием. Глядишь и не зря его потеряете.
Аккумулятор от генератора не заряжается, а как бы подзаряжается.
Подзарядка зависит от оборотов двигателя, но если включено много потребителей
(фары, подфарники, печка, мультимедийная система, навигатор и т.д.), а вы часто и подолгу стоите в пробках, то подзарядка не произойдет. Лучше не рисковать и зарядить аккумулятор на стационарном устройстве.
<hr />
Зимой я пользуюсь простым правилом: один холодный пуск двигателя равен 1 часу пробега автомобиля без остановок. Если в течение двух неделей пробеги небольшие, то, не дожидаясь сюрпризов, снимаю аккумулятор и заряжаю в гараже.
Первым делом необходимо долить все жидкости до максимума. Из-за нехватки охл жидкости - система может не справляться с охлаждением, соответственно двигатель будет перегреваться - что приведет с дорогостоящему ремонту.
При таком пробеге стоит осмотреть передние колодки(в 90% случаев они будут стерты).
Пробег задних колодок варьируется от 40 до 80 тысяч км - несмотря на это - их так же необходимо осмотреть на возможный износ.
Я бы порекомендовал еще глянуть тормозную жидкость. Так как шланги имеют свойство перетираться - она может подтекать.
Так же надо осмотреть все пыльники шрусов.
На 20 тысячах уже начинают течь амортизаторы. Состояние шаровых опор тоже необходимо проверить.
Естественно под замену все фильтра - двигателя, салона, кондиционера(если есть).