Когда строились даже самые молодые сейчас города, то люди не предполагали, сколько появится автомобилей.Наши дороги и дворы не предназанчены для такого количества авто. Что творится со стоянками. Дворы забиты. Утром пробки из-за машин.
Я не против того, что люди имеют машины, это очень хорошо. На отдых съездить, в экстренной ситуации быть мобильным, переезд, доставка крупных вещей из магазина - все это удобно.
Но зачем в мегаполисе ездить на работу на машине каждый день, если есть развитая схема метро и наземного транспорта. ДЛя кого эти автобусы, электрички, трамваи и метро?
По-моему, гораздо удобнее общественным транспортом на работу добиратся.
В общем, обилие автмобилей - это благо для людей, но пользоватся рационально этим благом не умеют. Думают, уж если есть машина, то на ней уже и в магазин и на работу буду ездить. Рациональнее надо, рациональнее.
В качестве подарков российским олимпийцам, завоевавшим награды на Олимпиаде в Пхенчхане, были подарены автомобили марки BMW. За золотую медаль дарили автомобиль модели Х6, за серебро - Х5, за бронзу - Х4.
Я конечно понимаю, что нужно как-то воздавать за победу на Олимпийских играх, это как общая победа для нашей страны в такое тяжелое для нас время, но непонятно одно: как можно говорить о русском патриотизме и поддержке отечественного производителя, если мы дарим автомобили немецкого концерна? Это является самым непонятным моментом для меня в данной ситуации, ровно как и то, что автомобилей заказали больше, чем на деле поехало наших спортсменов.
Если мы говорим об автомобиле с левым рулем, при этом считаем что все пассажиры пристегнуты, то согласно исследованиям университета Буффало задние ряды безопаснее чем передние. А место на заднем диване посредине самое безопасное. Самое опасное место в автомобиле - безусловно водительское, а на втором месте - переднее сиденье рядом с водителем. В автомобилях с тремя рядами кресел (Опель зафира, Кашкай +2, Митсубиси Грандис, Тойота Гайя) самое безопасное место посредине второго ряда кресел.
В принципе это понятно без всяких исследований - пассажир на заднем ряду в середине отдален от всех зон возможного удара, а водитель находится в зоне, максимально подверженной ударам. (выезд на главную дорогу - удар слева, выезд на встречку - удар в перед с левой стороны). Исключение - автомобили с правым рулем. Там место пассажира более опасно чем место водителя, но за счет отсутствия рулевой колонки менее опасно чем место водителя в автомобиле с левым рулем.
один из трёх ведущих автопередачи топ гир всемирно известной.Как по мне он среди них самый лучший и относится к тем кто всегда говорит о том что думает об авто.Всегда с удовольствием смотрю их передачу и в отличие от иных автопередач из-за своей манеры подачи информаций они охватывают более широкую зрительскую аудиторию.
Бывают. Года 3-4 назад провожали знакомого в Ростов. Зима, снегопад, красота.
Довезли его до Шереметьево, и поехали домой.
Он звонит через три часа, типа он дома. А мы вот ещё не дома совсем. И непонятно, когда до дома доедем.
