Вообще, ОАО "РЖД" достаточно крупная российская компания и она включает в себя очень много различных структурных служб и подразделений.
Путейцы (ПЧ) одно из таких подразделений без которых просто невозможно было бы обслуживать сооружения и устройства на железной дороге. Стрелочные переводы, вагонные замедлители, банальные рельсы и шпалы на длиннейших перегонах, а так же на маленьких станциях (не важно). Все это обслуживают работники "ПЧ".
Монтер пути - это очень важная и ответственная профессия. Думаю, смело можно утверждать что в каком-то роде железные дороги функционируют за счет профессиональной деятельности путейцев.
На работниках этих подразделений лежит огромная ответственность! А так же работа достаточно тяжелая бывает. При том всем еще и чаще всего на улице при любых погодных условиях!
Держится ОАО "РЖД" на монтерах пути потому что больше не на ком! Эти работники вносят огромнейший вклад в правильное и безопасное функционирование "РЖД". Однако, утверждать что только на них держатся железные дороги тоже будет не правильно. Локомотивщики, движенцы, вагонники, приемщики поездов, техническая контора, начальники и инженеры и так далее тоже вносят огромный вклад и можно говорить что на них держится ОАО "РЖД" так же, как и на путейцах!
Правильная и слаженная работа всех без исключения структур - вот на чем держатся железные дороги! На тяжелом труде, терпении, преданности и веры во что-то лучшее, желании модернизировать и улучшить все показатели (пассажирские и грузовые). А если проще сказать, то на всех обычных работягах! Именно на них и держится, не только это монтеры пути, это весь рабочий класс, все работники ОАО "РЖД" от обычного сигналиста до начальника станции. Все они вносят вклад и держат на плаву эту компанию. На всех на них и держится ОАО "РЖД", на мой взгляд.