Пишут это слово по-русски и хэтчбек, и хэтчбэк, и хетчбэк.
Английское слово hatchback - транскрипция [hæʧbæk]. Произносится [æ] как "э" с примесью звука "а", то есть ближе к "э".
В современном русском языке английское back чаще принято передавать как бэк: например, флешбэк, бэкграунд.
Написание заимствованных слов в русском языке не сразу "приживается" в каком-то единственном варианте.
В Большом толковом словаре русского языка С. А. Кузнецова, 1998 - хэтчбек.
В Словаре синонимов В.Н. Тришина, 2013 - хэтчбек.
По рекомендации справочной службы русского языка грамота.ру: хетчбэк.
На разных автомобильных сайтах чаще хэтчбек.
Рыбий жир пугает мир? Конечно же пугает их разноцветность, большие глаза и много ног, которые так быстро бегают. И как они только не путаются в своих ногах! Родителям-осьминогам непросто приходится с такой семейкой!
Я, никак не могу смириться и понять такие простые вещи:
- Первое, какое отношение имеет мощность двигателя автомобиля к ОСАГО?
- Второе, зачем привязывать водителя к автомобилю (я, имею в виду, зачем забивать водителя в полис ОСАГО, если страхуется автомобиль, а не гражданская ответственность)? Это, похоже на то, как в свое время писали доверенности, заверенные нотариально, на передачу третьему лицо автомобиля.
Хочу предложить свой вариант видения, каким должен быть ОСАГО.
- Первое, убрать такой коэффициент на мощность двигателя: для увеличивающего коэффициента этот показатель не очень корректен, да он в чем-то определяет дороговизну автомобилей, а где справедливость трактор который никогда не появляется на асфальтированных дорогах и редко когда попадает в аварии, платит по повышающему коэффициенту.
- Второе, ввести повышающий коэффициент вместо мощности автомобиля, по их маркам: для иностранного производства в зависимости от рыночной цены и сделать шкалу к примеру:
- до 500 тысяч рублей,
- от 500тысяч до 800тысяч рублей,
-от 1млн. до 1,5млн. рублей,
-от 1,5млн. до 2,0млн. рублей,
- свыше 2,0млн. самый высокий коэффициент. Почему именно нужно ввести такую шкалу? Отвечаю: - Представьте себе, разница в настоящее время между минимальной и максимальной стоимостью полиса составляет, скажем, три – четыре раза. Но, когда оценивают стоимость ремонта и запчастей автомобиля, для Жигули и Феррари, уверен, несоизмерима разница.
3. Применить понижающий коэффициент для автомобилей отечественного производства и сборки.
4.Региональный понижающий коэффициент, все таки сохранить.
- Понижающий коэффициент по стажу тоже необходимо сделать шкалу к примеру;
- до 3 лет,
- до 5 лет,
- до 10 лет,
-свыше 10 лет самый низкий коэффициент.
Думаю, не все со мной будут согласны, поэтому буду рад, если что-то из мох предложений окажется полезен.
А все потому, что женщины нагло залезли на территорию мужчин! Они отобрали у них возможность "добывать мамонта" для семьи, отобрали руль, заставили даже некоторыми видами одежды поделиться. Это большой удар по мужскому самолюбию!
Это же Остров Свободы. Когда гражданам рассказывали, что при коммунизме каждый будет получать по потребностям, упустили одну маленькую, но важную деталь - потребность определяет не сам человек, а это делает за него мудрый вождь и учитель. Скажет такой толстенький и косоглазенький вождь, что потребность измеряется чашкой риса в день - будьте любезны, коммунизм с азиатской спецификой. А другой вождь с густой ветхозаветной бородой скажет, что автомобиль таки роскошь, а не средство передвижения - так тому и быть. Это на заметку всем любителям СССР 2.0 и прочих научно-ненаучных марксизмов-ленинизмо<wbr />в-сталинизмов.