Конечно не стоит, загрязнять свою территорию. Лучше перегнать машину поближе к соседнему участку и там как положено с автомойкой и всеми спец средствами хорошенько ее вымыть. Не забыв тщательно промыть двигатель.
Почему нес стоит?))) очень даже стоит: экономия средств, экономия времени (так вам приходится специально заезжать, ждать очереди или искать свободную мойку). А так, приехал на солнышке и загораешь себе и моешь. Красота))) Думаю счетчиков на воду у вас нет))) лей воды сколько хочешь, никто не помешает.
С одной стороны не стоить мыть, потому что уходит на это много воды и загрязняет территорию дачи.
Но с другой стороны почему бы и нет, ведь помыв машину самому можно, значительно сэкономить на автомойке, что тоже неплохо. Можно ее помыть более тщательно самому, залезть во все углы, там все промыть, чем это сделают мойщики.
На своей даче Вы моете свою машину бесплатно. Если Вам предложат помыть на чужой даче чужую машину, требуйте за это денег. Если откажутся заплатить, не соглашайтесь. А если заплатят, то в этом и вся выгода.
Не стоит мыть по одной причине- загрязнение окружающей среды. Но с др. стороны вы же не масло с двигателя смываете, а моете кузов машины, где пыль и грязь. Поэтому не стоит пренебрегать мойкой машины. Можно же машину выгнать за забор и помыть там. При этом это отличная экономия средств. У многих машина просто стоит на даче и из нее капает масло и это гораздо хуже, чем помыть исправную машину самостоятельно)
Лично я, лет 5 назад купил керхер и каждый выходной мою машину на даче. Сэкономил массу средств (аппарат отбился уже неоднократно), да и мою я покачественней мойщика).
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
Мой личный рекорд - 14 часов. От Москвы до Анапы. Это с учётом того, что вся ночь в пути. Днём плотность движения сильно возрастает и реальным могут быть цифры в 20 или даже в 24 часа! Также при проведении приблизительных расчётов нужно принимать во внимание технические характеристики автомобиля, - динамику и расход топлива, навыки и опыт управления автомобилем, ну и естественные надобности человека. Ведь и покушать, и извините, пописать-покакать, на это тоже время надо.
Ездить конечно можно, но стоит учесть то что зимняя резина предназначена для эксплуатации при температуре ниже +5С, а что произойдет если температура воздуха будет допустим +25С, а температура асфальтного покрытия +35С. А произойдет следующее, зимняя резина перегреется, что приведет к усиленному износу (читай разрушению), за летний сезон укатать зимнюю резину проще простого, и Вы ее выкинете и это в лучшем случае. Но главное наверно это безопасность - зимняя резина при летней езде увеличит Вам тормозной путь автомобиля, ухудшит управляемость, что влияет на скорость маневров, и конечно возрастет расход топлива, то есть Вам решать стоит ездить на зимней резине или нет, адекватен ли этот риск стоимости летней резины.
