Question

Почему украинский поезд "брошен" в Казахстане?

Видел заметку от 1.02.2016 о том, что грузовой поезд с украинскими контейнерами, следовавший в Китай, "потерялся" на территории Казахстана.

Но если вчитаться в материал, то видно, что поезд не потерялся (это практически невозможно), а "брошен" (железнодорожный слэнг) на станции Балхаш еще 30 января.

Брошенным называют грузовой состав без локомотива, задержанный в продвижении к пункту назначения по техническим, коммерческим или иным причинам.

Каковы эти причины?

Answer 1

Сегодня Мининфраструктуры Украины яростно это опровергает. Обвиняя ТАСС в размножении уток. ТАСС сообщило 1 февраля, что его корреспондент из Астаны связался с ж/д службой станции Достык. По поводу прибытия пионерского украинского поезда.

Хотя обвинять ТАСС в уткотворчестве, как минимум, странно. Ибо это всего лишь новостное агенство. Так же хладнокровно ТАСС публикует и новость из Киева. О том, что поезд прибыл в Достык. А предыдущее сообщение ТАСС, от представителя компании грузоперевозок, о том, что

можно считать не уткой, а нюансами работы казахстанских железных дорог. Само же министерство инфраструктуры Украины вовсе не отрицает простоя состава за неуплату. Правда, с небольшой поправкой. Состав загнали в тупик на станции Жанаарка (п. Атасу). Где поезд и стоял, в ожидании решений об оплате. Естественно, что ТАСС не имеет корреспондентов на каждой казахстанской товарной станции.

Отвечая подробно, почему украинский поезд был брошен в Казахстане, легко впасть в откровенное многословие. Ибо причин уйма. Стараясь быть лаконичным, отвечу просто - немае грошей, никаких. Сетевые остряки уже пробежались по "шелковому пути", поэтому усугублять украинскую перемогу волшебного путешествия не буду.

Из основных жемчугов: поезд вел лично Яценюк, а оплаты вообще не состоялось. Порошенко лично "толкал" состав. По правительственным телефонам. В связи с

Дотолкал.

<hr />

Answer 2

Украинский поезд, следовавший с пустыми контейнерами, с Украины в Китай, по великому шелковому пули (Транскаспийскому), все же не был брошен. От него отцепили локомотив и загнали в тупик на станции Балхаш.

Казахская сторона поступила таким образом по тому, что украинская сторона не оплатила проезд поезда до момента начала его движения. А по законам, действующим в Казахстане, нужно было поступить именно таким образом. В тупике, состав с пустыми украинскими контейнерами, простоял чуть более двух суток, но потом все же прибыл к границе с Китаем. Хотя и с опозданием на пять чуток.

В феврале 2016 года, украинская сторона попробовала отправить уже состав с 32 железнодорожными контейнерами, загруженными товарами. Но что-то сейчас, по состоянию на 31.03.2017 года, о продолжении таких перевозок в обход России, ничего больше не слышно.