К сожалению, я нашел данные только за 9 месяцев 2018 года, а не за весь 2018 год,по этим данным, которые на «правительственном часе» в Совете Федерации озвучила вице-премьер Татьяна Голикова, в 2018 году смертность в России превысила рождаемость. Убыль населения — 173,4 тысячи человек.
Ну вообще то угроза "поездами дружбы" - это маленький и достаточно несущественный эпизод на пути Крыма по возврату в родную гавань. Началось там всё гораздо раньше. И первой ошибкой, основанной на жадности, была отмашка Кравчука в Беловежской Пуще 8.12.91 от вопроса Ельцина по Крыму и Севастополю. А ведь уже тогда можно было отказаться от Севастополя (города союзного подчинения) и возможно с Крымом всё было бы не так сложно.
Но даже в этом не было бы ничего страшного. Ничего страшного не было бы и в силовом Майдане и даже в Одесском Доме Профсоюзов, в унижении и предательстве Беркута, в запрете русского языка, в реальном поезде "дружбы" в 1992 году и прочих силовых акциях. Если бы.... Если бы бандеровская власть реально несла бы всей Украине экономический расцвет, хорошие заработки в своей стране, а не на польского пана, рост пенсий, стабилизацию размеров коммунальных платежей, улучшение здравоохранения, образования, какие то свои успехи в строительстве дорог, больших объектов, расширении рынков сбыта украинской продукции.
А поезда "дружбы" может быть реально и не были. Ибо они эффективны только против местного безоружного населения. А против спецназа - это самоубийство. Особенно если за спиной спецов стоит Черноморский Флот, вертолёты огневой поддержки, да и танки нашлись бы.
Что им там делать, поездам, когда все украинские части и соединения в Крыму или перешли на сторону "оккупантов" или сдались?
В настоящее время морем из России в Крым можно попасть через паромную переправу порт Кавказ - Керчь - (три парома), можно на автобусе, на личном транспорте, просто пешком.
Из Анапы в Керчь - один пассажирский катамаран "Сочи-1", пассажировместимость - 300 человек. совершает 2 рейса туда, 2 обратно.
Из Новороссийска в Феодосию ходит два грузовых парома "Новороссийск" и "Севастополь" вместимостью 85 большегрузных автомобиля.
Из Геленджика в грузовой порт Керчь - грузовой паром вместьимостью до 120 большегрузных машины, правда здесь водителей транспорта отправляют отдельно на автобусах через Керченскую переправу.
В настоящее время прорабатывается восстановление пассажирской линии, с использованием судов на подводных крыльях типа "Комета" из Таганрога (Ростовская обл) в Керчь.
Трудно объяснить не совсем корректный фейковый вброс автора ЁПРСТ по поводу отношения к детям. Только вот до 2014 года Артек мирно сосуществовал с жителями Гурзуфа, поскольку ему хватало территории для осуществления своей деятельности.
Что же на самом деле изменилось?
В 1971 году, когда Артек был Всесоюзной здравницей и работал бесперебойно с огромным числом приезжающих детей со всех концов СССР и из-за рубежа, требовалось большое число специалистов для работы с ними. Вот и были в означенном году по законному решению Крымского облисполкома эти специалисты прописаны в этом самом комплексе. За прошедшие годы вполне естественно, что эта категория жителей на законных основаниях возвела там свои дома, а затем и приватизировала их. Правда было одно обстоятельство, ставшее одной из граней конфликта - за ними советская крымская власть документально не закрепила право на землю. И вот грянул 2014 год. Артек передали в федеральную собственность вместе с застроенными и обжитыми участками жителей площадью около 10 га. На месте их жилищ собираются построить коттеджи для новых сотрудников МДЦ. А бедных людей, проживших на законных основаниях жизнь в своих домах, выселить на непонятные и неведомые выселки, перекрыв им для начала доступ к пляжу.
Вот так решается вопрос. Так сказать, по-нашенски, по-бразильски.
Вспоминается анекдот:
Сидят два бойца у развалин Белого дома, курят:
- А информационную войну мы всё таки проиграли...
Крым - это Россия, подарить его можно, если НАРОД не против, потерять - нет, ибо народ будет против.
