Если крутится стартер после заводки мототора тут может быть две причины: первая залипают контакты на реле которое установленно после замка зажигания(редко но бывает).Вторая причина залипает втягивающее реле. Втягивающие реле на стартере если не имеете опыта,то лучше самому не разбирать а обратиться к специалисту.Заодно попросите и втулки на валу поменять если большой износ.
Установленные знаки определяют однозначную очерёдность проезда через мост: преимущество предоставлено легковому автомобилю.
Поэтому легковой автомобиль не только может, но и должен въехать на мост первым, если только водитель грузовика не сотворит какой-нибудь форс-мажор. Тогда действует правило "трёх Д": "дай дорогу дураку".
А по правилам — преимущество у легкового.
Указанный светофор является светофором направления. Такие светофоры регулируют движение только в одном направлении. Стрелка в верхней секции такого светофора соответствует красному сигналу обычного стандартного классического трехсекционного светофора. Когда включится зелёная стрелка, то можно будет продолжить движение только направо.
Да, это явно "шестёрка", то есть, ВАЗ-2106. Обвесом кузова и некоторыми деталями облицовки седан был действительно схож с раньше выпущенной "тройкой" (ВАЗ-2103), но специалисты из легко различают с первого взгляда. У "тройки" металлический бампер с двумя вертикальными обрезиненными "клыками", как у ВАЗ-2101. У "шестерки" бампер с пластиковыми зубцами, смотрящим вперед. У нее же черные пластиковые "очки" вокруг фар и пластиковая же решетка радиатора. У "тройки" решетка металлическая хромированная, обводка фар из того же материала. Повторители поворотов на крыльях у "шестерки" прямоугольные, у "тройки" ромбовидные. Ну и естественно задние фонари, но на снимке их не видно.
Ответ: здесь однозначно ВАЗ-2106.
То, что Вы проветриваете машину после поездки - не выход. Вы только слегка охладите воздух внутри машины, а нужно - уравнять с уличной. А этого не получится по той причине, что и обшивка и сиденья дольше сохраняют тепло и потом выделяют его и воздух в машине вновь прогревается. Конечно, это мизерные величины, но их вполне хватает, что бы влага с обшивки, с сидений, а, главное, с ковриков вновь начала испаряться и конденсироваться на стеклах.
Я спасаюсь от этого следующим: сразу после поездки накидываю старое одеяло на лобовое стекло и убиваю сразу двух зайцев - 1)утром лобовик чистый и изнутри; 2)и снаружи тоже, даже если прошел снег.
