Для каждого водителя , своя машина лучшая в мире и многие ее называют ласточкой, а что касается Форд-Фокуса,это по моему мнению худшая машина в мире, двигатель слабый а ест много, она тяжелая, и чуть грязь, то сразу буксует, я своей семеркой вытаскивал такую, где все остальные просто ехали а форд буксовал, да и в обслуге очень дорогая. Уж лучше возьмите Рено- логан и в обслуге дешевая и бензина ест мало и ходовая неубиваемая, поэтому их так много в такси.
Проехал на форд фокусе 2 (двигатель 1.6, 100 л.с.) около 100000 км. ЗА это время средний расход топлива по городу был около 10 - 10,5л. (в городе часто пробки), по трассе около 6,5 - 7л. Манера езды спокойная. Если ездить быстро, то конечно расход будет больше.
На мой взгляд, хорошая машина, в первую очередь это исправная и надежная машина. А во вторую очередь это комфортная машина. И от сроков службы это не зависит. Потому, что автомобиль "гаражного хранения" может служить хоть десятилетиями. Когда точно такую-же машину, при ежедневной и круглогодичной эксплуатации, можно "убить" всего за пару лет.
Железнодорожная дорога состоит из путей, то есть парных рельсов, по которым собственно и двигаются поезда. Даже на вокзалах объявляют прибытие на тот или иной путь. Рельсы сейчас укладываются не по отдельности а в сборе, вместе со шпалами, целым пролетом или решеткой, как говорят железнодорожники - кладут путь. Ну а машина занимающаяся этой операцией называется конечно ПУТЕУКЛАДЧИК.
