В 2017 году технический регламент Формулы-1 ждут серьезные изменения. Они направлены, главным образом, на увеличение скорости. Эти изменения могут существенно изменить поведение болидов на трассе, т.к. существенно изменяют их конструкцию. Возвращаются "акульи плавники".
Машины станут шире на 200 мм. Переднее и заднее антикрылья изменятся не только по форме , но и увеличатся в размерах: переднее-на 150 мм, заднее-на 200 мм. Увеличится вес болида на 20 кг. К имеющимся 100 кг топлива добавится еще 5. Большие изменения ожидают покрышки: ширина передней увеличится на 60 мм, задней-на 80 мм. В двигатели не вносятся какие-либо кардинальные изменения. Отменены лишь жетоны на доработку.
А в этом видео все изменения можно увидеть наглядно:
Что-то мне подсказывает, что в новом сезоне 2014 года итоговая победа в Формуле-1 достанется кому-то из "старичков". К реальнейшим и самым главным претендентам на победу я бы отнес: Себастьяна Феттеля, Фернандо Алонсо, Льюиса Хемилтона и Ким Райконена.
Будет очень интересно понаблюдать за выступлениями Даниила Квята. Очень хочется верить, что у него получится задержаться в королевских гонках!
Напомню как выглядела итоговая таблица 2013 года в споре пилотов:
На берегах Каспия прошла первая в истории гонка Формулы-1, столица Азербайджана принимала ГП Европы текущего года. Трасса проложена прямо по улицам города, где широкие участки сменяют узкие, а скоростные - медленные. Присутствует в Баку и длиннющая прямая, на которой пилоты разгоняются свыше 350 км/ч. Но это все прелюдия, все самое интересное было в квале, где довольно неожиданно разбил машину Хэмилтон, и, конечно же, в гонке, где, кроме стартовавшего с поула Росберга, все остальные пилоты не единожды поменялись местами. Самый заметный прорыв совершил Перес, который после штрафа стартовал лишь седьмым, но смог пробраться на подиум, опередив на последнем круге Райкконена. Вторым увидел клетчатый флаг Феттель, ну а победиелем стал Нико Росборг, который в Баку собрал Большой шлем. Россиянин Даня Квят проехал лишь шесть кругов и из-за проблем с подвеской вынужден был сойти. Полные результаты ГП Европы смотрим ниже в скрине.
Столкновение, автомобиль безопасности и игра в Red Bull. Эти три ингредиента доставили самый захватывающий Гран-при в недавней памяти. Открытие турнира на Гран-при Китая в значительной степени не имело драмы, а Феттель - за третью победу во многих гонках в этом сезоне. Но он взорвался в жизни, когда Пьер Гасли из Торо Россо перешел от героя к нулю. Он совершил кардинальный грех F1, врезавшись в товарища по команде Брендона Хартли в шпильке на Lap 30 из 56, рассеивая мусор по дорожке. Машина безопасности была вызвана в действие, и Red Bull ответил, потянув как Max Verstappen, так и Ricciardo в ямы с третьего и пятого соответственно и подгонял их мягкими шинами. Это станет решающим шагом.
Они, возможно, потеряли место за штуку, но когда автомобиль безопасности был отозван, их преимущество в скорости над Ferrari Феттеля и Кими Райкконена и Mercedes Боттаса и Льюиса Хэмилтона стало ясным. Верстаппен, впереди на дороге, был наилучшим образом, чтобы максимально использовать ход событий, но он убежал с трека, когда пытался совершить нереалистичный ход в Гамильтоне, а затем все понял неправильно, когда он ударил Феттеля у шпильки, пытаясь восстановить. Однако его товарищ по команде Риккардо не ошибся, показывая ему, как это было сделано. Он запустил одну из своих торговых марок с пути назад, чтобы погрузиться внутрь Хэмильтона в шпильке. Затем он легко собрал Феттеля, а затем схватил лидерство из Боттаса с подобным же смелым ходом. Австралиец, чем отдалился, чтобы обеспечить свою первую победу со времени прошлогоднего Гран-при Азербайджана, а Боттас занял второе место во второй подряд гонке. Это было впечатляющее выступление Боттаса, который восполнил отсутствие атаки в Бахрейне с решительным ходом по Райкконену. Если бы безопасный автомобиль не был вызван, или Боттас в то же время, что и Red Bulls, он, вероятно, выиграл бы. Райкконен занял третье место - награду за сильную фазу открытия, которая фактически привела к тому, что он отступил назад, и, казалось бы, был вывешен, чтобы высушить Ferrari, поскольку они, казалось, пытались использовать его, чтобы помочь вернуть Феттеля в игру. Ферстаппен пересек четвертую линию, но это оказалось пятым, поскольку стюарды вручили ему 10-секундный штраф за удар Феттеля. Хэмильтон, который был вне поля на всех выходных, спас четвертый. Нико Хюлькенберг был превосходным шестым для Renault, а Фернандо Алонсо вытащил локти и сжимал Феттеля, который изо всех сил пытался справиться со своими шинами, с треком в первой последовательности на седьмой. Карлос Сайнс из Renault и Кевин Магнуссен из Хааса завершили первую десятку в гонке, которая будет жить очень долго в памяти. Результат подтягивает чемпионат водителей, а лидер Феттеля сузился до девяти очков над Хэмильтоном, с 54 до 45, с Боттасом только пять назад на 40 и Риккардо, который также установил самый быстрый круг и подобрал награду «Водитель дня» - прыгнув до четвертого на 37. В ставках конструкторов Mercedes теперь имеет одно очковое преимущество перед Ferrari с 85 до 84, а Red Bull переходит на четкое третье место на 55. Краткий видеообзор гонки смотрим ниже.
9 апреля в Шанхае (Китай) состоялся второй этап гонки Формулы 1, гран-при Китая. Основная борьба вновь, как и на трассе в Мельбурне развернулась между Льюисом Хэммильтоном из "Мерседес" и Себастьяном Феттелем из "Феррари". На этот раз быстрей оказался болид Хэммильтона. На третьем месте Макс Ферстаппен (Ред Булл).
Полностью таблица результатов выглядит следующим образом:
Сразу пять гонщиков не добрались до финиша и среди них Даниил Квят, на болиде которого сначала возникла проблема с усилителем руля, а потом и с коробкой передач и на 20-м круге он сошел с дистанции. На предыдущем этапе россиянин был девятым.
