Мне фильм понравился.Актеры справились с ролями очень хорошо, особенно я наблюдала за актером ААроном Полом, я почему то думала, что это актер одного героя(сериал Во все тяжкие Джесси Пинкман). Но он с ролью справился великолепно. Постановка гонок тоже была на высоте. Вообще фильм не плохой ставлю ему твердую 4.
Микроавтобус "СТАРТ". Но этот особенный т. к. его двигатель работал на ВОДЕ! Это была разработка ХАДИ ( Харьковский автодорожный институт ).В серию машина не пошла потому, что катализаторы, которые использовали, были слишком дороги, но по тем временам она производила очень сильное впечатление - машина на воде! Хотя когда я подошел ближе стало видно, что вся краска на машине от жары потрескалась на маленькие квадратики. Директор завода производителя дружил с отцом моего друга и приехал на этом микроавтобусе в гости. "СТАРТ" стоял у нас в переулке (Купянск Харьковской обл). Второй раз я увидел этот автомобиль в киножурнале, которые раньше показывали перед художественным фильмом - "На остановке Источник(У г Чугуева) заправляли машину водой!"
-- На полагающуюся мне по закону премию, я по совету друзей, решил приобрести автомобиль "Москвич". Новая модель!
Это был "Москвич-408" модель 1968 года. Кажется в народе говорилось, что машины с четырьмя фарами собирались как экспортный вариант. Для внутреннего рынка в СССР продавалась 408-я модель с двумя фарами.
Семён Семенович останавливает машину Шефа в лесу, видно, что у "Москвича" четыре фары:
На кадре, где Семён Семёнович Горбунков выпадает из багажника, видны узкие задние фонари вертикального дизайна, и если рассматривать этот стоп-кадр в HD разрешении, то хорошо читается стилизованная надпись "Moskvich", что подтверждает версию об экспортном варианте.
Модель автомобиля "Москвич-412" имела задние фонари другой формы, горизонтальные с треугольными поворотниками. Передние фары у 412-го были круглые и прямоугольные, потому как машины выпускались на разных заводах, в Москве на заводе АЗЛК, и в Ижевске на заводе "Ижмаш".
