В РФ даже понятия такого "поезда с дембелями" нет. Демобилизованные солдаты срочной службы едут в обычных поездах, как и все граждане. Два раза в год дембелей может быть несколько больше весной и осенью в обычных поездах и самолетах, но такого чтобы они ехали одни целыми поездами, или даже вагонами, нет и никогда не было.
В стоимость постели кроме комплекта постельного белья входит матрас, подушка и одеяло (по требованию проводник обязан Вам его предоставить). Оплата отдельно за пользование матрасом, подушкой и одеялом не предусмотрена и ,следовательно, Вы можете либо взять весь комплект, либо отказаться.
По украинцам. Чем больше разрывают связи с Россией, тем больнее украинцам.
Сейчас не возможно отправить деньги на Украину. Очень много россиян имеют родственников там и часто пожилых людей. С момента развала Союза мы друг другу помогали: то посылка, то перевод... После 2014 года деньги на Украину отправить не возможно. Сейчас только оказии и полагаться на честность. Ну а не будет и Ж/Д сообщения, так я уже и не представляю что делать.
Акционерное общество "ФПК"(расшифровывает<wbr />ся:федеральная пассажирская компания) является по сути одним из филиалов РЖД.И занимается всеми пассажирскими перевозками кроме пригородных и некоторых скоростных.То есть в компитенции ФПК находятся все поезда местного и дальнего следования(кроме меньшинства скоростных поездов).А именно-все поезда,которые являются скорыми и пассажирскими на дальнем и местном сообщении,включая и все межобластные экспрессные комфортабельные электрички 800 нумерации-которые некоторые пассажиры могут внешне спутать с пригородными поездами.
Иными словами-в компитенции ФПК могут находиться поезда,длина маршрута которых не менее 200 километров,все поезда следующие на расстоянии до 200 км являются пригородными,и находятся вне компитенции ФПК,это уже компитенция пригородных компаний РЖД ,и финансирует пригородные жд перевозки региональная власть...Хотя и бывают исключения иногда:на некоторых участках пригородные поезда следуют и на расстоянии 200-300 км,реже-400 -500 км,но в таких случаях,как правило,маршрут с таким расстоянием разбивают на 2-3 коротких маршрута,за счет того что пригородный поезд несколько раз меняет свой номер в пути,заменяя согласованные поезда.Но вернемся к ФПК:так местные поезда следуют на расстоянии от 200 до 700 километров,то не раз были случаи,когда один и то же поезд не раз переходил из разряда местных в разряд пригородных и наоборот,например-ск<wbr />оростная электричка"Челябинск<wbr />-Курган".Если поезд переходит из пригородной компании в ФПК-то он превращается из пригородного в местный.Если поезд из ФПК в пригородную компанию-то он превращается из местного в пригородный.Но при условии-если длина маршрута от 200 км.
Так же ФПК формирует и вагоны поездов ,услуги в поезде.Запускает новые поезда,и открывает новые маршруты поездов.Отменяет невыгодные поезда.Отвечает за качество пассажиров в пути и за комфорт в поезде.Участвует и в тарифах и акциях на билеты в поезда.
ФПК отвечает не только за внутрироссийские пассажирские поезда,но и за некоторые международные поезда,вернее за все поезда межгосударственного следования-сформиров<wbr />анные в России.
О неприятностях пока никто не писал. Значит поезда больше грабить не пытались или были слишком мелкие эпизоды, чтобы о них писала пресса. Но на Украине обстановка нестабильная. Милиция самоустранилась. В этих условиях ехать все равно опасно.
Если есть возможность лучше перелететь на самолете. Если нет - объехать на поезде. И помнить, что береженого Бог бережет. Пусть будет дороже. Но стоит ли разница в деньгах ваших испорченных нервов? Я думаю не стоит. А если именно вам суждено нарваться на бандитов, то пожалеете не один раз.
