Про другие компании не знаю, но при устройстве на "Аэрофлот" необходимо заполнить анкету, сдать тест на знание английского языка и пройти устное собеседование. Если человек знает английский, то никак проблем не будет. После этого Вас направят на медицинское обследование и обучение, которое длится около 2 месяцев.Во время обучение выплачивается стипендия ок. 15 тысяч рублей. Если все пройдет успешно, и Вы не разочаруетесь в "воздушной работе", то сможете приступать.
Если и остаётся престижной, то только на международных рейсах, никак не связанных с массовыми сезонными перевозками соотечественников в тёплые зарубежные края.
В плане зарплат - 30-35 т.р. (по данным служб занятости).
Кроме того, поскольку это работа для молодых, по налёту определённого количества времени, предоставляется работа в аэропорту, а затем неплохая пенсия.
Получить профессию можно на бесплатных курсах в аэропорту. Конкурс сейчас стал пониже, чем в 80-90 г.г. и требования ко внешности не такие жесткие.
Но работа требует немалых нервных затрат, терпения и доброжелательности: пассажир сегодня пошел очень нервный и, к тому же, пьющий. Основным навыкам обращения с контингентом обучат на курсах, и человеку эмоционально неуравновешенному и вспыльчивому в стюардах делать нечего...
При прохождении ВЛЭК в гражданской авиации имеет значение только Ваше здоровье. Данные о нахождении на учете Ваших родственников не имеют никакого значения, учитываться и проверяться нигде не будут. А вот в военной авиации, наверно, дело уже обстоит иначе..хотя могу и ошибаться.
Эта необычная стюардеса - американка Бэтт Нэш. Ей уже 80 лет, а карьеру начала почти 60 лет назад в несуществующей уже авиакомпании Eastern Airnes.Сейчас она работает в Amerikan Airlines. На пенсию Бетт не собирается.
