Да, сейчас в этом нету ни какой проблемы и автомобиль снимается и ставится на учет в любом городе и в любой области. Главное, чтобы у Вас с документами все было нормально. Да и в МРЭУ сейчас как то легче и быстрее все стало происходить. Автомобиль переоформляется за один час максимум и не надо по полдня там стоять в очередях.
Может. Если подключена не правильно, или в ее усилителе произошла неисправность. Магнитола подключается следующим образом: черный провод в разъеме подсоедините на массу. Красный - на контакт 15(1) замка зажигания. Желтый на контакт 30, а попросту сразу на аккумулятор. Это делается для того, чтобы магнитола не разряжала аккумулятор. Желтый провод на контакте 30, позволяет устройству помнить радиостанции и настройки. Часто водители ленятся подключать ее правильно, и соединяют красный и желтый провода вместе на плюс. Магнитола оказывается вечно включена. Она при этом немного греется. Но это никто не замечает, поскольку она в корпусе панели. Отсоедините провод массы от аккумулятора. Возьмите тестр. Установите его на измерение тока в 10 ампер, и соедините последовательно с клеммой массы. Бортовая сеть автомобиля окажется запитанной через прибор, и Вы увидите ток утечки. Закройте двери и поставьте машину на охранную сигнализацию. Ток кратковременно повыситься и тут же упадет. Через 30 секунд, все что работало в сигнализации, войдет в режим охраны, и перестанет потреблять лишнее. Ток должен быть не более 50, ну может быть 80 миллиампер. В частности - 15-30 миллиампер потребляет сигнализация, 20 активная антенна, если она всегда включена. Если он больше, то вынимайте по-одному все предохранители до тех пор, пока ток не исчезнет. Это и будет предохранителем, через который разряжается Ваш аккумулятор. Начните с прикуривателя. Часто магнитолу подключают именно к нему. Если ток пропал, вынимайте магнитолу и подключайте правильно. В противном случае, за неделю она Вам аккумулятор посадит до такого состояния, что Вы не сможете завести автомобиль.
Не ровняйте божий дар с яичницей. Если мы учились 3 года в училище, получали шофера А.В.С.Трактористы,Га<wbr />зоэлектросварщики и комбайнеры, так мы за 3 года имели такую практику, включая и летнюю на заводах,производства<wbr />х и уборочных, что современное обучение и рядом не то что не стояло, и мимо не проходило.
Выходили готовые специалисты выученые не за деньги, а за идею. Знаю я многих теперешних преподавателей, салаги которым самим учиться нужно, так же за деньги облегчают сдачу.
Пересдача не возможна, представьте толпу людей, которые зарабатывают рулем, и они не сдали к примеру теорию, которую и гайцы не сдают с первого раза,нужна тупая зубрешка, что получится, возмущенная толпа временно безработных)) которые по факту имеют большой стаж и водят в десятки раз лучше того кто только сдал. Причем любой профи сориентируется правильно по обстановке без всяких обучений, опыт дело серьёзное. Так что считаю пересдачу очередной попыткой собрать денег с нищего населения. Инициаторы автошколы и гайцы))) ну не смешно?.
- Самое главное-не садиться за руль!
Но, если (от большого ума) всё-же сели и вас остановили,то:
2.Не нужно пытаться уехать (можно в результате реально посидеть).
3.Ни в коем случае не отказываться от мед.освидетельствования.
Откажетесь- прав лишат однозначно. Проедете с ДПС-никами- а вдруг повезет и анализы покажут содержание спирта в пределах верхней нормы?! Пока вы там доедете до места экспертизы-время и пройдет, алкоголь немного переработается...)
4.Но главное-см. пункт 1! )
Личность водителя автомобиля невозможно (Слава Господу!) с достаточной точностью идентифицировать по фото с автоматической камеры фиксации. "Нет тела- нет дела".
Поэтому мобильный телефон, непристёгнутый ремень и т.п может предъявить только инспектор, если видеофиксацию он проводит лично в ручном режиме и остановил водителя за это нарушение.
Даже выезд на встречку чере одну-две-три-восемь сплошных, зафиксированный автоматической камерой, влечёт только денежный штраф владельцу авто.
Но над этой проблемой наверняка уже работают в Правительстве и ГИБДД.
