Если посмотреть биографию Криштиану Роналду ( род. 5.02.1985 ), то можно узнать, что знаменитый футболист родился на острове Мадейра ( Португалия ), а именно в главном его городе Фуншале.
Так вот правительство Португании и решило переименовать международный порт в этом городе в честь знаменитого игрока и земляка. Хочется добавить, что аэропорт на острове Мадейра действует с 1964 года и имеет одну взлётно - посадочную полосу.
Переименование произошло сегодня, то есть 29 марта 2017 года в присутствии самого футболиста.
Правда некоторые местные жители обратились с петицией к властям против этого переименования, но глава правительства острова раскритиковал петицию.
Чтоб недорого и удобно, то аэроэкспрессом Ласточка - без пробок, не так дорого и если жарко, то с кондиционером. Вот только с аэропорта они ходят не так уж и часто, иногда часа полтора придется ждать. Уже менее удобно , но дешевле, то рейсовым автобусом или маршруткой, до Хосты.
Столкновение самолета с птицами обозначает международный термин Bird strike. В России таких столкновений бывает от 50 до 70 в год.
Чтобы предотвратить подобные инциденты, по периметру аэродрома располагают установки птицеотпугивателя "Индикатор. Такая биоустановка воспроизводит тревожные крики птиц и отпугивает их в радиусе 220 м. Она имеет различные режимы записей, диапазонов частот и периодичности включения.
Наряду с этим применяют и пиротехнические средства для отпугивания. Специальные модернизированные ракеты, которые распугивают птиц громким хлопком, не причиняют им вреда.
Используются и механическое препятствие, не позволяющее птицам садиться на объекты аэродромного поля. Это противоприсадочные шипы "Еж". Во время долгого полета птицам нужно остановиться отдохнуть. А установка "Еж" создает птицам дискомфортные условия, не давая садиться в пределах аэродрома. Оно тоже абсолютно безвредно для птиц и использовать его можно круглый год.
И, наконец, "незваных гостей" помогают разгонять ручные хищные птицы - ястребы и соколы, которых специально для этого содержат в аэропорту.
В виду особенности отрасли в авиации принято экономить на всём что целесообразно сэкономить. Поэтому 36 - это в полном варианте 360, а поскольку ВПП всегда прямая, то на другом её краю написано 18 (имеется в виду 180).
Это означает направление полосы (360-180 или 36-18 что тоже самое). Если сравнить эти цифры с компасом то станет ясно, что эта полоса направлена строго с севера на юг или с юга на север и зайти и сеть на неё можно с двух сторон, а садятся обычно навстречу ветру и взлетают, а полосу располагают в соответствии с розой ветров в данной местности.
(на фото полоса 300-120).
Для визуального восприятия и при радиообмене удобней не применять ноль, это не значимая информация, хотя он подразумевается, но из экономии не используется.
Удобство такого обозначения в том что лётчику достаточно увидеть одно обозначение 36 или 18 и услышать одно сообщение чтобы сориентироваться в своих дальнейших действиях - понять как располагается полоса даже если её не видно, решить сколько разворотов нужно сделать для захода на полосу в нужном направлении, каким курсом лететь и как не мешать взлётам и посадкам других самолётов.
Если бы оно было на самом деле бесхозным, то при возникновении проблем с его отрицательным воздействием, в особенности на безопасность - следует постановка фактической деятельности от использования имущества, находящегося на территории субъекта федерации - на внешнее конкурсное, либо государственное управление с последующим конкурсным определением хозяйствующего субъекта, либо решением верховных властей о его национализации. Поскольку ни того ни другого с Домодедово не происходит, то возникает - либо коллизия юридического тупика, либо ситуация потери управляемости в субъекте федерации территориального нахождения имущества или в целом государства.
