Ну а что тут можно сказать... Молодцы ребята. Хорошо, что они это помнят, и спасибо, что отметили шестидесятилетие полёта. Получилось действительно красиво.
Кстати, на 12 июня они расцветили этот небоскрёб в цвета национального флага России, за что им тоже спасибо.
Даже на пассажирских герметезированных самолетах рядом с пилотом всегда находится кислородная маска. На боевых самолетах пилот и летит в маске. Кислород поступает с самолета. При катапультировании кислород в маску подается с небольшого баллона (кажется он в кресле или подголовнике). Парашют открывается уже на высоте, позволяющей дышать.
Маска сконструирована таким образом, что позволяет в ней и катапультироваться, ее не сдирает ни перегрузкой ни скоростным потоком.
Смотрю на вопрос и так и не пойму: намеренно сделана ошибка или нет? Вообще-то на полуострове Камчатка есть КлючеВская Сопка, которая на сегодняшний день является действующим вулканом. Вдобавок, это самый высокий действующий вулкан на всем Евразийском континенте. Его высота над уровнем моря на сегодняшний день составляет 4 750 м. А вот превышение - 4 649 м.
Я Вас расстрою: с потоками теплого воздуха - до двух километров поднимаются. При наличии водоема могут встретиться и на высоте шести тысяч метров над уровнем моря. При наличии вентиляционных шахт и подвальных помещений с высокой влажностью, поднимаются на самые последние этажи небоскребов. У моих родителей 14 этаж - есть комары, у знакомых - 18 этаж - есть насекомости. У знакомых в США 32 этаж в офисе - имеются комарики. Вот так то.
Можно выжить, но к сожалению, шансы уменьшаются пропорционально увеличению высоты. Критической точкой принято считать 30-метровую высоту, при падении с большей высоты шансов выжить практически нет.
Есть несколько техник правильного падения, как увеличить шансы выживания. При падении можно балансировать в воздухе, чтобы упасть на менее опасную поверхность, существуют техники падения в воду, на деревья, на землю.
Известно несколько удивительных случаев выживания после падения с огромной высоты. Например, Савицкая Лариса Владимировна смогла остаться в живых после падения с высоты 5200 метров. Известно несколько случаев выживания пилотов II Мировой Войны, когда им приходилось покидать горящие самолеты на огромной высоте.
Здесь рассказано про некоторые подобные случаи.