Сказать однозначно из чего делают рельсы просто невозможно, потому что существует несколько типов рельсов, предназначенных для эксплуатации вв разных условиях и работающих под разными нагрузками: железнодорожные, крановые, контактные, и др.
Самый распространенный вид - это железнодорожные, изготавливаются из конверторной и мартеновской стали;
крановые рельсы делают из высокоуглеродистых сплавов;
контактные рельсы предназначены для работы там, где нужно снять ток, например, в метро - их изготавливают из мягкой стали, т.к. они не несут больших нагрузок.
По определению бронзы - это сплав меди с другими металлами, поэтому сплав без меди не может быть бронзой. Разумеется есть большое количество разнообразных видов бронзы с оловом, алюминием, фосфором, мышьяком, но во всех из них основным компонентом является медь.
Бронза это сплав на основе меди, в него много чего добавляют, всё зависит от требуемых свойств конечного продукта. В основе, естесственно медь и, как легирующий элемент олово. Ну а дальше можно и свинец примешивать, и аллюминий, и кремний, и тд... Это отражается в марке бронзы буквами и цифрами. А вот если цинк добавляется, то это уже не бронза будет, а латунь, а если никель - получается мельхиор, хотя эти элементы в незначительных количествах могут присутствовать и в бронзе.
Непищевая нержавейка называется технической нержавейкой.
Пищевая нержавейка используется в быту и главная ее отличительная особенность от технической нержавейки состоит в том, что ее можно использовать для хранения и приготовления пищи. Пищевая нержавейка способна контактировать с пищевыми продуктами благодаря тому, что ее поверхность изготовлена таким образом, что она не подвергается коррозии. Поверхность пищевой нержавейки гладкая и блестящая, в отличие от технической нержавейки, у которой поверхность матовая.
Чтобы проверить какая перед вами нержавейка, можно провести простой тест. Нужно поместить оба образца в уксус. Пищевая нержавейка при этом не изменит свой внешний вид, а техническая потемнеет.
Теоретически можно. Для этого есть, как минимум, два способа: химический и термомеханический. С химическим понятно сразу же: нужно подобрать реактив, который будет реагировать с одним из компонентов сплава, а со вторым не будет. С термомеханическим несколько сложнее, и он напоминает газовую центрифугу для разделения изотопов радиоактивных веществ. Только сплав нужно держать в жидком, а не газообразном состоянии. А с учетом того, что атомные массы компонентов сплава различаются куда больше, чем у изотопов, то и КПД будет куда выше, чем у изотопов. Есть и третий способ - зонная плавка, этим способом пользуются для получения материалов с чистотой в 5 и более девяток.
