Наверно даже не нужно было мне искать информацию о столь точных сведениях по Крымскому мосту – это стратегический объект, а следовательно все конструктивные решения будут еще долгое время находится в «ранге» секретных.
Крымский мост действительно уникален и наверно не спроста выбран именно такой маршрут его прокладки. Когда возможности современной технологии совпадают с природным потенциалом.
Конечно это всего лишь опус к ответу и это связано с тем, что бы понять, насколько сложен этот проект, где каждая опора или пролет – уникальны.
Опоры Крымского моста устанавливались (и еще устанавливаются под ж/д мост) в тех местах, где это было оптимально возможно.
Следовательно и пролеты для моста изготавливаются исключительно по индивидуальном параметрам.
Если попытаться кратко дать ответ, то самые большие расстояния в Крымском мосту, это же конечно в районе арок авто и ж/д мостов. Там ближайшие опоры расположены на расстоянии 227 метров друг от друга.
Касаемо других опор моста, то здесь НЕТ единого расстояния между ними. Опоры располагаются от 45 до 65 метром друг от друга. Здесь конечно в первую очередь играет состояние самого основания (дна или грунта).
По оценке перекрытия опор Крымского моста, можно было бы утверждать, что и оно должно соответствовать таким же размерам, как и расстояние между опорами, но…
Было заявлено, что пролеты являются двойными, т.е. один пролет укладывается сразу на три опоры. Следовательно длина одного пролета но определенных участках моста достигает 130 метрам (!).