Российский адмирал Дмитрий Николаевич Сенявин в отечественной истории известен, в первую очередь, своими успешными действиями против турецкого флота в Средиземном и Чёрных морях во время русско-турецкой войны 1787-1792 гг. и т.н. Второй Архипелагской экспедиции в 1806-1807 гг. В ходе последней русская эскадра под командованием вице-адмирала Д.Н.Сенявина захватила целый ряд крепостей и островов в Эгейском море, одержав несколько важных побед над турецким флотом. В историю вошли его победы в Дарданелльском и Афонском сражениях. После воцарения на российском престоле императора Николая I-го адмирал Д.Н.Сенявин несколько лет командовал Балтийским флотом. Имя Д.Н.Сенявина увековечено в названиях нескольких географических объектов по всему миру, его фигура имеется среди фигур самых выдающихся личностей российской истории на памятнике "1000-летие Руси" в Великом Новгороде.
Из-за угрозы террористических актов со стороны Украины , пограничной службе России пришлось более тщательно обследовать суда следовавшие через Керченский пролив, но не нарушена ни одна статья международного судоходства и все делается в рамках международных договоров и не нарушает временные рамки проверок, а очередь выстроилась так как судоходство очень интенсивное и не было бы провокаций со стороны Украины не было бы и таких очередей.
Действительно, - зачем? Флагманский корабль шестого флота США, плавучий штаб Mount Whitney не афиширут цель и программу своего трёхнедельного пребывания в Чёрном море, которое считает зоной своей ответственности.
Это то судно, что доставляло Грузии "помощь" во время её нападения на Южную Осетию в 2008 году.
Это то судно, что в дни Олимпиады в Сочи "дежурило в Чёрном море на случай необходимости эвакуации американских граждан при угрозе терактов". По странному совпадению как раз в эти дни на Украине разразился "стихийный" Майдан, а Крым-таки уплыл из лап США.
Остаётся лишь догадыватся, какие задачи вменены плавучему штабу нынче.
Изобретатель батискафа - швейцарский ученый - изобретатель Огюст Пикар. Батискаф ( от греческих : глубокий + судно)- это самоходный автономный обитаемый подводный аппарат, рассчитанный на большие глубины погружения, вплоть до предельных глубин океана. Огюст Пикар - ученый физик , занимался исследованиями стратосферы, принимал участие в подготовках и полетах на стратостатах с 1931 года. И к 1937 году у него возникла мысль применить герметичную гондолу с баллоном на морских глубинах, только воздух в баллоне-поплавке заменить жидкостью плотностью меньше плотности воды- бензином . Но война помешала разработкам аппарата, и работы по его конструированию продолжились после 1945 года. Испытания первого батискафа, который назывался FNRS-2, проведены в 1948 году. Далее аппарат дорабатывался и в 1954 году произведено погружение на глубину 4176 м. Следующие доработки позволили изготовить аппараты , которые могли погружаться на глубину Марианской впадины -10916м. Всего батискафов было изготовлено 5 шт :FNRS-2 и "Триест" - были сконструированы Огюстом Пиккаром,созданы в США ("Триест-2"), Франции ("Архимед") и СССР ("Поиск-6"). В дальнейших разработках отказались от использования поплавка , наполненного бензином ( одна из составляющих конструкций именно батискафа) и все последующие аппараты для погружения назывались уже "глубоководный аппарат".
Мы ездили отдыхать на поезде, автобусе и машине.
На поезде - самый запоминающийся получился путь для ребенка, НО не самый удобный.
На автобусе - может укачать, шумно, пыльно, не удобно совершенно.
На машине самая удобная поездка оказалась - остановка по требованию, возможность расположиться как ВАМ будет удобно, можно остановится и посетить какой нибудь магазин, пройтись по интересному месту (чтобы размять ноги) или перекусить в кафе.
Я однозначно за автомобиль!