Да нет. Просто энергомост через пролив уже практически готов к сдаче. И тут случайно как раз появилась причина расторгнуть контракты на поставку ээ с Украины. Весьма вовремя. Иначе чем грузить собственные мощности?
В первую очередь стоит отметить, что страны ЕС вложили ограничения сразу на несколько крупнейших банков России, это
которые были официально обнародованы 30 июля и уже 1 августа вступили в силу с возможностью их отмены в течении 90 дней исходя из ситуации на Украине, в противном случае санкции будут действовать ровно год.
Помимо этого, страны ЕС ввели частичный запрет на предоставление оружия и оборудования для бурения скважин в нефтяной промышленности, тем самым может осложнить развитие Арктики в целом, так как российские компании сотрудничают с американскими для общей пользы всей экономики в мире.
УЕФА никогда не применяла никаких санкции: ни к Российским, ни к Украинским, ни к Крымским.
Даже, если помните: был такой разговор, чтобы запретить России проводить чемпионат мира в 2018 году. Президент УЕФА сразу дал понять мировой общественности, что футбол и политика- разнополярные понятия.
5 Крымских футбольных клубов подали заявку в РФС на участие в чемпионате России: СКЧФ( Спортивный клуб Черноморского флота), ФК Жемчужина (Ялта), ФК Океан (Керчь), СКИФ (Симферополь) и ФК Ахтиар (Севастополь).
Как это будет происходить, на это даст ответ собрание РФС по поводу Крымских клубов.
Российская экономика сегодня слишком связана с мировой, чтобы пытаться ее изолировать.
Рынки недвижимости процветают во многом благодаря русским, Европа поставляет в Россию огромное количество своих товаров,каждый второй автомобиль россиянина,куплен в Европе,
Торговля с Россией остается для европейских государств не просто бизнесом, а жизненной необходимостью: европейские страны не имеют никаких источников газа, кроме поставок *Газпрома*.
Россия самый крупный рынок для Европы,и конечно,те смехотворные санкции просто формальны.
1) А где эти Ту-204? До настоящегно момента построено всего чуть больше 70 самолётов, из них в эксплуатации находится 50. И они все уже у кого-то. "Добролёт" - это НОВАЯ компания. Оно конечно, что хорошо бы летать на отечественных самолётах, - только где ж их взять-то? Расширять производство - долго и дорого, а летать надо СЕЙЧАС.
2) Лизинг - это общепринятый способ пополнения парка самолётов. Очень немногие компании могут позволить себе ПОКУПАТЬ самолёты. А компаний-лоукостеров, (как "Добролёт") в мире СОТНИ. И все они пользуются лизингом. Фактически это типа покупки в кредит, или же проката (есть иразные формы лихинга). За счёт этого первоначальная плата оказывается сравнительно небольшой, зато летать и тем самым начинать получать прибыль можно сразу.
3) Вы в аэропорту каком-нибудь когда последний раз были? Обращали внимание на парк самолётов российских авиакомпаний, даже крупных? "Аэофлот" - в основном летает на Airbus-320, авиакомпания "Россия" - тоже Airbus 319 и 320, "Сибирь" - Airbus и Boeing, "Уралавиа" - то же самое... И так практически по всем авиакомпаниям (список, и про каждую можно посмотреть, какие у неё самолёты).
4) "Кто додумался летать в Крым"... А кто додумался аннексировать Крым? "Тебя посодют - а ты не воруй!", как было сказано в одном замечательном фильме. За всё приходится платить, а особенно дорого приходится платить за собственную глупость, за неумение просчитать хотя б на два хода вперёд. Что Крым наш - ну замечательно, только теперь придётся осознать, что это ВСЁ, что у нас есть нашего. Всё остальное - не наше...
