Пилот более расширенное понятие, чем летчик. Ведь пилотировать можно не только летательные аппараты. Пилотом можно назвать также спортсменов бобслеистов, первый кто сидит в бобе им и управляет. Остальные синхронно за ним повторяют, не видя трассы. Также пилотом можно назвать автогонщика, например пилот Формулы.
Также пилотом называют человека, управляющего воздушным шаром, аэростатом
Бояться высоты - физиологическая деталь, нечто вроде головной боли или заикания. Быть летчиком это (если это проявляется в слабой степени!) не мешает, наоборот. Он же не падать вниз нанимался, а летать! Вот если бы ему очень хотелось упасть с высоты и разбиться - это было бы показанием сменить профессию (имею в виду летчика гражданской авиации, а не камикадзе).
К тому же, я замечал, что можно иметь привычку к большой высоте и бояться маленькой. Например, я люблю стоять у края пропасти и смотреть вниз, но иногда, залезая на разные двухэтажные домики, чтобы снять оттуда с крыши какого-нибудь малыша, или на невысокую скалу - испытываю потребность срочно посмотреть в другое место, не вниз. Думаю, летчики тоже не боятся большой высоты, очень большой, на которой они летают, а десятиэтажный дом рядом с этим - как для меня двухэтажный. Небольшая высота для летчика как будто означает, что ты уже очень близко к земле и если в нее врежешься, то очень быстро, времени на маневрирование не остается. Примерно как будильник, который зазвонит через три часа, гораздо отвратительнее будильника, который зазвонит через восемь.
"Остфлигерами" в германском Вермахте называли советских военных лётчиков из числа перебежчиков и предателей, воевавших на стороне Третьего Рейха против Советского Союза. Первые советские военные лётчики сбежали на территорию Германии ещё до начала Второй Мировой войны. С началом Великой Отечественной войны их число резко возросло. В 1943-м году из этих предателей была сформирована специальная эскадрилья под названием "Вспомогательная ночная штурмовая группа Остланд", в составе которой против своих соотечественников воевали несколько десятков бывших советских военных лётчиков, среди которых было даже 2 Героя Советского Союза. Эскадрилья была вооружена советскими трофейными самолётами и совершила более 500 боевых вылетов. Некоторые из лётчиков этой эскадрильи были награждены Железными крестами.
Чтобы быстрей восстанавливались после перегрузок в полете.
Да я знаю такого лётчика. Это Аркадий Петрович Каманин, самый молодой пилот Великой Отечественной войны. А Каманин был сыном известного советского лётчика Николая Петровича Каманина, летать он научился работая у отца в штурмовом корпусе, сначала механиком по спецоборудованию, а потом бортмехаником. В июле 1943 года Аркадий был официально выпущен в свой первый самостоятельный полёт на самолёте У-2 и назначен на должность лётчика эскадрильи связи, на тот момент ему не исполнилось ещё 16 лет. До конца войны А.Каманин служил в связи на разных фронтах. После войны юноша поступил в Военно-Воздушную академия им.Жуковского. К сожалению весной 1947 года Аркадий Петрович заболел менингитом и скончался 13 апреля 1947 года на 19-м году жизни. Вечная ему память!
