Дрель, а лучше еще и перфоратор; уровень, можно пузырьковый, а можно и лазерный, в крайнем случае - строительный отвес; пилу для демонтажа старых окон и дверей, если их можно сломать (коробки дверных и оконных блоков иногда извлекают частями) - можно ручную, а можно электрическую: лобзик или сабельную; гвоздодер обязателен в любом случае - даже снять старые рамы или дверное полотно с навесок и то нужен; молоток; киянка; стамески и долота - устанавливать замки и петли в деревянные двери и рамы (можно добавить к ним перьевые сверла и кольцевые пилы и даже ручную фрезерную машинку с фрезами); шуруповерт и/или отвертки; топор столярный - делать клинья, чтобы выровнять дверной или оконный блок по уровню. Желателен также пистолет для монтажной пены, хотя можно и обойтись баллонами с гибкой трубкой - только это не всегда удобно, особенно когда запениваешь щель между коробкой блока и верхней частью проема. Это самый необходимый минимум инструмента, к нему можно добавить торцевую дисковую пилу для запилки углов на окладках.
Ответ прост. Если Вы профессионально владеете навыками ремонта телефонов тем более флагманских версий, то заменить стекло не составит особого труда. Конечно если вы спец, то знаете что вам нужно само стекло/сенсор, полимерный клей предназначенный специально для таких целей, специальная жидкость для очистки старого крепежного материала и фен.
После недолгих манипуляций по снятию и удалению старого стекла, последующей обработки поверхности и соблюдения ювелирной точности, вы без труда поставите новое стекло. Но если у вас таких навыков нет то даже не пытайтесь разобрать флагман и тем более менять в нем что то, обратитесь в сервис.
Сейчас есть так называемые "матрицы" для кирпича, в них заливается раствор, после затвердевания "форма" снимается и остается кирпич, так называемый "Лего-конструктор", который очень легко укладывать, равно как и легко разделить на две практически идеально ровные половинки. Наберите в поисковике "Лего-кирпичи", интернет выдает учу информации по этому поводу...
Здравствуйте!..
Как же так не аккуратно! Ведь каждый плиточник знает, что клей для кафеля высохнув оставляет следы которые потом вечно проступают(как бы не отмывал). Подобный "косяк",( а по другому это не назовёшь) можно ликвидировать лишь при помощи автомобильной полироли для кузова.Их много продают в авто-магазинах. Объясните продавцу-консультанту для каких целей берёте, он посоветует Вам полироль нужной жёсткости. Они классифицируются по грубости и крупности абразива входящего в состав( это для авто-малярных работ, там свои тонкости по восстановлению эмали). Процесс не сложный, Вы справитесь. Удачи!
Вопрос прежде всего в том, из какого материала изготовлена подошва. Если из резины, то можно попытаться вырезать вставки соответствующей формы из подходящего куска резины, например , от автомобильной покрышки (на грузовом шиномонтаже можно найти подходящий кусок), и приклеить их клеем для резины или клеем "Момент". Можно воспользоваться сырой резиной, заполнив ей пустоты, но для отверждения ее необходимо будет нагреть до температуры 110-120 градусов, и выдержать при этой температуре от 10 минут до 1 часа, в зависимости от толщины вставки. Пластиковую подошву можно попытаться заполнить строительным силиконом или автомобильным герметиком-прокладкой. Но при этих ремонтах не стоит питать иллюзий на длительный результат, так как даже при успешном ремонте, подошва может разрушиться в других местах. Она свое отслужила. Вспоминаю курьезный случай, когда на итальянских туфлях отклеился каблук. Так вот при попытке обезжирить его ацетоном (по инструкции для клея), каблук начал громко потрескивать и распадаться на куски. Не понравился ему ацетон. В общем, лучше всего заменить целиком подошвы, только вот сейчас мало осталось обувных мастерских. Попробуйте поискать в интернете по запросу типа "ремонт обуви".