Знаю два вида: контактные и бесконтактные автомойки.Свою машину мою в контактной(или огромная щетка или автомойщики)Хотя понимаю что со временем тускнеет цвет,царапины на краске появляются.Но машину подороже или с матовой краской, или с пленкой защитной мыть стала бы только на бесконтактной.
В действительности она реально быстрее не едет.
А только в Вашем сознании.
Теперь машина красивее...новее...блестит вся...и общий душевный подъем заставляет сознание поверить в то,что машина стала лучше...
Хотя не всегда она едет после мойки.
Один мой знакомый помыл машину, и двигатель помыл под высоким давлением.Потом не завелась...контакты везде залило.
Должна быть специальная насадка. То есть откручивается от пистолета сам распылитель и прикручивается бачок,принцип работы как у пульверизатора, работающего от компрессора. В него и заливаете какую нибудь ,,чистюлю,, При нажатии на курок образуется пена, ей вы и обливаете свой авто, даёте постоять несколько минут и потом сменив на распылитель смываете грязь. Очень хорошо мыть двигатель и вообще подкапотное пространство,но здесь нужно закрывать электронику , а лучше отключать от питания акб совсем, исключая замыкание. Двигатель мыть лучше горячим , так он быстрей просохнет после мойки и подключив акб вы можете заводиться. Хорошо промывать соты радиатора , намылить , подождать когда откиснет и поплывет грязь , смыть струёй всех бабочек и мошек.
У нас на автоматической мойке дается 15 минут на это 50 рублей стоит 5 минут пены, которой успеваешь покрыть всю машину, остальные 10 минут дается на то что бы смыть пену и помыть машину от грязи это стоит еще 100 рублей, не совсем удобно и чисто получается, но все таки плюсы есть:) это дешевизна и для кого то плюс что моешь машину сам, так как многие не доверяют.
В компрессора заливают компрессорное масло, думаю чем дороже, тем лучше, а так смотрите по паспорту.
