Средства ведения войны всегда совершенствуются. То, что стоит на вооружении в армии с течением лет морально устаревает. Тогда возникает замена на новые образцы, с другими и лучшими характеристиками. Если рассуждать по вашему вопросу, то винтовая авиация- это, прежде всего, транспортная авиация. Представьте себе, можно ли десантировать десантников с парашютами с реактивного самолета, который летит на сверхзвуковой скорости? Для этого нужны самолеты с другими характеристиками. А перевозка грузов и оборудования? без винтов не обойтись. Поэтому до сих пор и используются винтовые самолеты в нашей авиации.
Владельцы частных самолетов. Министерства малой частной авиации в России нет. Как нет их и во всем мире. Частный самолет как и любой дугой должен соблюдать безопасность полетов, и летать в стого отведенным ему месте в воздушном пространстве.
Наверно будут присылать борты МЧС и досматривать у входа на посадку в российский самолет, с датчиками, собаками и прочими усиленными мерами безопасности. Постепенно всех вывезут. Видимо есть опасения, что на борт разбившегося самолета всё же попала бомба. А может быть стесняются поступить иначе, чем другие страны (Великобритания и прочие).
Ну, не то , чтобы именно из за санкций. Санкции это лишь одна из граней проблемы. Самолет хороший, но в реалиях сегодняшней экономической ситуации приходится выбирать, на что потратить деньги, которых не так много. Полагаю, что в этом свете будут поддержаны те проекты, самолеты которых уже успели встать на крыло. Возможно это поколение 4+ и 4++. Больше будет уделено внимания средствам ПВО и ПРО. Что же касается именно этой машины, то она проектировалась на опережение. Т.е. немного обогнала свое время. В этом смысле у нее есть некоторая фора. Иными словами работы по ней можно отложить. Правда не сказать бы что очень на долго. Возможно финансовые аналитики из ВС прикидывают примерно в этом направлении. Тут важно, чтобы они не проворонили тот момент, когда работать дальше над этим самолетом станет бесперспективно. Это прогулка по тонкой грани. Есть шанс, что самолет постигнет судьба других проектов, которые отложили, да на совсем. Ибо возвращаться к ним уже не было необходимости. Что касается именно этого самолета, то скорее всего работа по нему свернута совсем не будет. Вероятно отложат выпуск энного количества серийных машин, а вот работа по опытным образцам, скорее всего продолжится.
Т-50 проходят успешно, он начнет поступать в войска с 2017 года, рассказал главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.