Здесь скорее оба варианта окажутся верными. Я не раз видел как собирают авто на вазе, после увиденного был в ужасе. Во первых у них большую чась рабочих составляет женская половина, а они естественно лучше всех разбираются во всех тонкостях сборки машин. Во вторых если какая то де таль не закручивается до конца, то её просто забивают, молотком или кувалдой, или оставляют как есть. А потом мы удивляемся почему наши машины не успевают проехать 30-40 тыс. км. и начинают греметь как погремушка.
Что может быть между ними общего?
Много общего. Во-первых то, что они оба генеральные директора автомобильных гигантов.
Во-вторых то, что имеют неплохой собственный капитал.
В третьих, они всеми уважаемые люди.
В четвертых, и это наверное правда, они ездят оба на автомобилях, предположительно на "Мерседесах".
Концерн "АвтоВаз" объявил о намерениии сократить в 2014 году 7,5 тысячи сотрудников, при этом численность работников собираются уменьшить на 5 тысяч человек. Руководителей и специалистов на 2,5 тысячи. Продажа АвтоВаза упала на 12%. Экспорт становиться всё меньше и меньше год от года.
Как говорится ведь могут если очень захотеть. Так что и наш Автоваз порадовал наконец новой моделью концепта.
В данной модели чувствуется и сила и элегантность. Так что можете посмотреть и здесь и непосредственно в ответе.
Руководство автозавода в Тольятти предложило работникам такую схему увольнения:
- Работники, уволившиеся в феврале 2014 года, получат компенсацию в 5 зарплат. В марте - 4, в апреле - 3. То есть если принимать решение уходить, то лучше в феврале. Средняя заработная плата рабочих на АвтоВАЗе составляет 20 тысяч рублей в месяц.
- Предложение действительно в течение трёх месяцев.
Всего планируется сократить 7,5 тысяч человек.
