Алюминий охотно принимают на переработку. Поэтому, на свалках он не залеживается, его быстро собирают, причем, не только лица без определенного места жительства. Чаще чем медь он встречается по простой причине - медь гораздо дороже, поэтому, этот металл многие хозяева предпочитают сами сдавать в пункты приема.
Чермет дешевле алюминия, возможно именно по этой причине его на свалках больше. Но, не нужно думать, что черный металл лежит там тоннами. Если его достаточно много, то его охотно соберу те люди, для которых сбор лома металла дополнительный, а то и основной, способ заработать себе на жизнь.
Будучи украинцем живущим в Украине вынужден вам сказать, что на пятом десятке лет не имею ни одного знакомого человека который бы занимался сбором и сдачей металлолома - это касается и знакомых из моего Харькова и знакомых из провинции.
Металл активно собирали и сдавали в девяностых, это было на слуху а по сию пору я вижу людей собирающих полиэтилен, картон явно с целью сдать, но вот так чтобы на улице люди тянули куски металла - такого попросту нет.
Металл собирают и сдают с совершенно понятной целью - получить за это деньги, но вот с массовостью этого явления вас явно ввели в заблуждение.
Единственный мой знакомый упоминавший поиск металла говорил о поиске с металлоискателем - но там не про сдачу металла на металлолом шла речь.
Можно. И очень неплохо. Только не по кг собирать. А надо договариваться на предприятиях по закупке большой партии. Придётся поискать, но под лежачий камень, вода не течёт. Промониторить цены.
Есть крупные гос.предприятия, где по инертности администрации чермета лежат горы. Хотя сейчас уже их мало, всё украдено до нас. Но найти можно. Самому руководству бывает лень и недосуг заниматься списанным оборудованием и другим металлом, а денежку заработать хочется. Бывает, что где-то старые мателлические конструкции надо разобрать, демонтировать. Вот надо с такими договариваться по цене. За крупной партией скупщики металла приедут сами, вам даже не придётся нанимать транспорт. Ну или всё таки нанимать и везти, но за крупную партию цена будет естественно выше, чем за 100 кг. Имейте в виду, что будет ещё "минус" за сор. Мой муж так работал несколько лет. Благо имел доступ на некоторые предприятия нашего города, ездил по соседним городам. Сотрудничал с крупными скупщиками из Москвы, они сами присылали транспорт с документами на вывоз металлолома и предлагали хорошую цену. Но разговор начинался минимум с 20 тонн. Потом ещё есть понятие "габарит - негабарит". То есть если металл распилен на куски нужного размера, то цена выше; если всё подряд, то ниже. Иногда выгоднее нанять пару рабочих и распилить. И по сезонам цены тоже разняться.
На самом деле металлолом в провинции сдают не совсем россияне,а скажем так условные россияне- это натурализованные жители кавказских республик и цыгане. Они ездят по деревням и собирают металл за копейки у местных жителей. Такой у них бизнес. Меня лично в этой ситуации радовало то, что я старый ржавый металл не тащу на помойку, а отгружаю этим ребятам. Не радовало то, что таких ребят потом значительно возрастало у калитки, как-будто у меня металлобаза. Есть и местные жители, которые кооперируются и собирают на полях остатки старой техники, машин и сдают в город оптом сами перекупщикам, которые в свою очередь отвозят в областной центр. Казалось бы весь металл за эти годы уже вывезли, Ан нет, много его ещё. Хорошо хоть провода не режут как раньше.
Государственное объединение "Белорусская Железная Дорога" (она же "БелЖД" , она же "БЖД" , она же по-белорусски "чыгунка" ) терпит весьма приличные убытки ( около 10 американских долларов США в месяц ) с самого начала 2020 года в основном по следующим причинам :
В мире ( почти во всех странах мира ) бушует пандемия коронавируса ;
Из-за пандемии коронавируса мировая экономика постепенно падает и грузовые железнодорожные перевозки тоже постепенно уменьшаются ;
Белорусских железнодорожников отправляют в отпуск "за свой счёт" или в лучшем случае на 2/3 оклада , а некоторых даже увольняют ( в основном это пенсионеры ) .