Важнейшие потери? Ну это как считать. Если по крупным судам приписки, то получается, что важнейшими были потерянные даже не порты, а целые пароходства: Черноморское (Ильичёвск, Одесса) - 300, Латвийское (Рига и Веспилс) - 120, Азовское - 100, Эстонское - 70, Грузинское - 50, Дунайское - 50, , Каспийское - 50 Литовское - 40. Итого - 780.
Оставались: Дальневосточное - 300, Балтийское (Питер) - 250, Новороссийское - 150, Мурманское - 100, Северное - 150, Приморское - 100, Сахалинское - 100, Камчатское - 50. Итого - 1200.
Если по грузообороту, то тут расклад такой (в миллионах тонн). Ушли порты: Ильичёвск (14,3), Мариуполь (10,3), Южный (10,2), Одесса (9,5), Клайпеда (8,3), Измаил (6,4), Рига (6,0), Новоталлинск (5,0), Вентспилс (5,0). Итого - 67,0.
Оставались: Восточный (11,4),Санкт-Петербург (10,8), Ванино (10,0), Новороссийск (9,0), Мурманск (7,3), Холмск (6,6), Владивосток (5,0).Итого 60,1. То есть оставалась меньшая половина.
Ну а на сегодня (по итогам 2020 года) картина такая. Самые крупные по грузообороту стали порты:
Так что, по большому счёту ещё неизвестно, кто больше потерял. Особенно если учитывать потенциальные потери по грузообороту отдельных портов на Балтике и Черноморье. Где на Чёрном море лидером стал Новороссийск (в 2 раза больше Южного, а на Балтике - новый порт Усть-Луга, который вообще в разы обогнал порты Таллина, Риги, Венспилса и Лиепаи вместе взятые.