Нестандартный SCP класс это разумеется как видно на скриншоте самый опасный класс.
Если класс объектов SCP Таумиэль засекреченный и представляет большую угрозу то последний по опасности класс SCP это Нестандартный. На сайте фонда SCP приведено несколько примеров таких аномалий например: SCP-3455 или 411 дней в году. Таких объектов не много, но как и у всех других классов SCP у него есть эмблема, данная эмблема синего цвета в прочем как и пометка в условных обозначениях.
SCP обьект лестница находится под номером SCP-087. А порящие в воздухе лицо SCP-087-1 . Из описания этого обьекта: бесконечная лестница ведущяя вниз, на протежение всего спуска слышны непонятные голоса. На уровне примерно пятьдесят метров вниз и находится то самое лицо. Больше информации в источнике.
SCP-354 — озеро красной жидкости, находящееся в северной Канаде. Периодически из озера появляются различные создания и пытаются бежать за ограждение.
Обычно я делаю многозначительную паузу. И странно, это срабатывает. Не приходилось ни разу орать или "призывать" к тишине. Уроки бывают разные. Те, что предполагают беседу, диалог, не отличаются тишиной. Иногда бывает на таких уроках целая полемика и, естественно, что класс "перевозбужден". На уроках изучения нового у меня обычно тихо. По ходу таких уроков обычно задаю проблемный вопрос, решение которого приходит по ходу знакомства с материалом. Чтобы в классе была дисциплина, на уроке должно быть просто ИНТЕРЕСНО. Если на уроке скучно, каждый урок похож на предыдущий, как брат-близнец, ученики ищут "альтернативу" (общаются между собой, в гаджетах и пр.). С учителем должно быть комфортно, и тогда все преграды преодолимы.
А о каком виде транспорта речь? Если об автомобильном, то там всего четыре класса. Они определяются по коэффициенту использования грузоподъемности трансп. средства.
К примеру, грузы 1 класса самые "тяжелые", коэффициент равен единице. Грузы 4 класса вполовину легче. То есть, при таком делении на классы учитывают соотношение веса грузов к их объему.
На водном транспорте несколько классификаций. По способу транспортировки, по физико-химическим свойствам, по режиму перевозки, по совместимости с другими грузами. В зависимости от вида классификации учитываются разные характеристики. Понятно, что при классификации по способу транспортировки учитывают размерные и габаритные, а также весовые характеристики, а по физико-химическим свойствам другие. И так далее.
На железной дороге похожая картина. Параметры практически те же, с небольшими вариациями. Долго перечислять. 8 основных классов. Тут учитывают стоимость груза, скоропорт/нескоропорт, температурные условия перевозки, габаритные размеры и так далее.