Сейчас в Москве 3 колеса обозрения.
Два из них - большое 50-метровое и малое 30-метровое установлены в Измайловском парке. Большое колесо из Измайловского парка - старейшее в Москве.
Еще колесо обозрения есть в парке Сокольники. Его высота - 30 метров.
До недавнего времени в Москве работало еще одно колесо обозрения - на ВДНХ. Однако весной 2016 года колесо, как и аттракционы возле него, было демонтировано.
Обозначим линию горизонта и "поставим" две вертикальные опоры.
Они соединены между собой осью. Наметим два обруча - основу "беличьего колеса".
Теперь - несущие "спицы".
Прикрепим к спицам кабинки.
Колесо уже узнаваемо, но оно так стоять не будет. Добавим другие элементы конструкции.
Первое колесо обозрения было создано в девятнадцатом веке. Это было время промышленного переворота. В то время, большую популярность в строительстве преобрела сталь. Во многих странах мира, были возведены знаменитые каркасы из стали. Например в Лондоне был возведен Хрустальный дворец, изготовленный из чугуна и стекла, в Париже Эйфелева башня и Пальмен-Хаус в Вене. Но особенно различными постройками такого рода, отличался в то время Чикаго. Поэтому именно в Чикаго к Всемирной выставке 1893 года, архитектор из Америки Джордж Феррис построил самое первое колесо обозрение.
Это колесо в диаметре составляло 76 метров и имело 36 кабин. В каждую кабину помещалось 40 человек, которые могли в течении 20 минут любоваться прекрасным пейзажем Чикаго и его окрестностей. Большинство посетителей выставки были очень впечатлены этим аттракционом. Но постепенно колесо перестало быть диковинку. Его дважды перевозили в другие места, а в 1906 году, колесо разобрали на металлолом. Однако созданием колеса обозрения уже были заинтересованы конструкторы многих стран мира.
Экстремальными колеса обозрения стали только сейчас, когда оборудование, сделанное еще во времена СССР износилось. А раньше ничего здесь экстремального не было. Ну если только для тех, кто боялся высоты. Остальным - интересно. Правда, страшно немножко, когда первый круг колесо прокручивается, а вот уже второй, третий не так интересно, и вообще неэкстремально.
Когда этот аттракцион при СССР стоил 10 копеек, то мы катались и по десять раз. Сразу скажу - утомляет это колесо. Неинтересно. На верху держишься только секунд 10-15, а потом вниз, не успеваешь насладиться обзором сверху.
Вот полетать на дельтаплане - это и экстремально, и интересно, и впечатлений наберешь столько, что сто колес обзора не заменят.
Еще экстремальным колесо может стать только тогда, когда скорость вращения на нем будет приближаться к вентиляторному двигателю. Но пока еще никто наверное не додумался крутить людей с такой скоростью на подобных колесах. Хотя, может быть, американцы уже и предлагают такие аттракционы. На то они и американцы.
Информацию о колесах обозрения в Киеве можно посмотреть например здесь http://zametkin.kiev.ua/колеса-обозрения-в-киеве/. В Киеве всего 4 действующих колеса обозрения. Одно демонтировали и одно строят. Работают они с мая по октябрь. http://kiev.eizvestia.com/full/v-kieve-hotyat-ustanovit-200-metrovoe-koleso-oboz<wbr />reniya
