Как и в аналогичном случае с пассажирами, у водителей имеется свое приложение, где они оценивают рейтинг этих пассажиров. Соответственно, посмотреть этот рейтинг могут только водители таксопарка и другие сотрудники ЯндексТакси. Делается это для междусобного распределения заказов = прибыли.
То есть, пассажир не сможет никак посмотреть свой рейтинг. Вот официальный комментарий по этому поводу.
P.s. хотя глянуть свой рейтинг как пассажира можно нелегальным способом, спросив у водителя, который приедет на вызов, показать рейтинг в своем приложении. Пойдет ли на это конкретный водитель - вопрос неоднозначный тоже.
Для работы в Яндекс.такси берут четыре класса авто не старше четырёх лет:
- эконом
- Комфорт
- Комфорт плюс
- Бизнес
В зависимости от категории растёт и тариф для клиентов.
Рассмотрим подробнее требования к автомобилям.
В эконом-класс вы сможете устроиться, если ваше авто стоит не менее трёхсот тысяч рублей. Примеры марок от организации:
В комфорт-класс попадает автомобиль стоимостью выше шестисот тысяч.
Рекомендованные марки машин:
В комфорт плюс войдут более дорогие представители:
В категории бизнеса-класс клиент получает только элитные автомобили:
Все автомобили должны быть исправны, привлекательны внешне и проходить регулярное обслуживание в СТО.
Но если авто не подходит по критериям, то можно устроиться в любой другой таксопарк, который сотрудничает с Яндекс такси и база клиентов общая.
Таксистам выгода, что заказы есть всегда и они за них не сражаются - по капле можно набить и дневную выручку - кроме того, многие таксисты работают не только с Яндекс такси, но и с Gett и многими другими одновременно, так что работа есть, что же касается самой фирмы Яндекс такси - не столь заоблачные цены нужны для рекламы и чтобы быть у всех на слуху - что и происходит - в общем - никто не в обиде и Яндекс такси сейчас - самое популярное, по-моему, причем там для постоянных клиентов есть и система скидок и другие разные преимущества, так что удобства со всех сторон - многие таксисты работают с Яндексом.
Например, во что?
Несколько десятков тысяч такси, например, в Москве, приносят ежедневно Яндексу несколько тысяч рублей каждый (чтобы он выступал как их агрегатор), что соответствует, ну пусть, нескольким десяткам миллионов в день или нескольким миллиардам рублей в год.
Не похоже на неприбыльное дело несмотря на конкуренцию с другими компаниями при таком сервисе-то.
Запретили ряд сайтов, в том числе Яндекс, мэйл.ру, ОК,ВК и еще некоторые. А Яндекс такси работает через сайт Яндекс, и, соответственно, тоже попадает под запрет-указ выданный руководящими органами страны.
