Футбол это самое любимое и самое родное мне, увлечение с детства. С самого маленького возраста, я играю в футбол, а все потому, что когда мой папа брал меня на прогулки в лес, или на пикники, с нами всегда был наш верный друг - мяч. Я, как сейчас помню наши командные игры на пикниках. Я даже горжусь тем, что я играл на равные со взрослыми и благодаря этому я теперь в этом виде спорта среди своих сверстников - самый лучший. Очень надеюсь, что в будущем я смогу стать футболистом мирового качества и стану самым хорошым, известным, профессиональным и затребованым игроком!!!
разговор двух друзей,которые давно не виделись.
1:ооо,сялям,Рамиль!озактан куренмянек.
2:сялям,сялям.элбитя.халярен ничек?
1:Якшы геня.Богон беренче кон эшке сыктым,нык итеп сирлягяйнем.Беренче кон булды.
2:оо.арыдынмы?
1:эйе.узен ни хялдя?ни эшляп юрейсен?
2:мин якшы.Бына кичя машинам ватылды,шугы ремонтка алыпардым
1:гафу ит ,мин ошыгам.эйдя озак курешяек тя хям сойляшяек.
2:ярай.саубыл,шылтратырбыз.
1:саубыл
Перевод.
1:оо,привет,давно не виделись.
2:Привет,да.ка кпоживаешь?
1:Хорошо, вот сегодня первый день после болезни.
2::оо.устал?
1:да.как сам поживаешь?какие дела решаешь?
2:я хорошо.вот вчера машина сломалась.сегодня на ремонт отвез.
1:извини,мне пора.давай на днях встретимся и пооворим.
2:хорошо.созвонимся.пока
вот.простите,что но тут где нужно проставите татарские буквы.
Низкопрофильная резина:<span>Плюсы низкопрофильной резины
Низкопрофильные шины появились, потому что современные автомобили стали быстрее и мощнее. Такой машине требуются более эффективные тормоза и лучшее сцепление с дорогой. Размеры тормозного диска ограничены размерами обода колеса. Просто увеличить диаметр обода без изменения наружного диаметра шины нельзя – в ней окажется недостаточно воздуха. Поэтому вслед за уменьшением профиля идет увеличение ширины покрышки, вследствие чего увеличивается пятно контакта с поверхностью.
Низкопрофильная резина предназначена для быстроходных автомобилей. Даже рисунок протектора у таких шин часто напоминает таковой на гоночных автомобилях. «Тонкие» покрышки отличаются от стандартных не только высокими скоростными характеристиками, но и лучшим сцеплением с дорогой, особенно при «активном» прохождении поворотов и виражей за счет достаточно мягкого каркаса шины. Меньшая раскачка, более высокая степень сопротивления боковому уводу и, как следствие, лучшая устойчивость и управляемость автомобиля – вот преимущества низкого профиля. Да и при торможении такой тип шины предпочтительнее.
</span>Минусы низкопрофильной резины:
<span>Недостаток низкопрофильной резины - изнашиваемость на неровных дорогах.</span>
<span>Во-первых, короткий срок службы самой покрышки, особенно на наших дорогах. Во-вторых, придется пожертвовать комфортом езды и ресурсом подвески и некоторых деталей ходовой части. Вне зависимости от состава резины автомобиль станет жестче реагировать на все недочеты дорожного полотна. На ухабах колесо меньше амортизирует удар. Чем ниже профиль, тем хуже покрышка отрабатывает
неровности и тем сильнее идет отдача на элементы подвески. Кроме того, широкая низкопрофильная резина издает больше шума при езде, так как пятно контакта между шиной и дорогой значительно больше, чем у стандартной покрышки.</span>