Внутреннюю энергию тела нельзя измерить напрямую ,можно посчитать только изменение внутренней энергии. Тем более при изотермическом процессе внутренняя энергия не изменяется.
1.Обозначим второй отрезок пути за х, а первый - за 2х соответственно. Тогда время, затраченное на первую часть, - t1=2х/40 км/ч, а t2=x/80км/ч.
2. Формула средней скорости выглядит так: V ср.= весь S/все t. Подставим значения и получим: (2х+х)/((2х/40км/ч)+(х/80км/ч)). Теперь упростим это выражение: 3х/(5х/80км/ч). Можно ли упростить дальше, я не знаю, вроде нет) Вот и все.
<span>Каждое крыло оставляет за собой вихревой поток, который в центре (за фюзеляжем) направлен вниз, а за концами крыльев − вверх. Конденсироваться может или непосредственно водяной пар, содержащийся в выхлопных газах двигателей, или охлаждающийся при вихревом движении атмосферный воздух. Поскольку у большинства самолетов два основных крыла, за ними будут тянуться два хвоста. Направленный вниз центральный поток воздуха постепенно ослабевает, а вихри сближаются. В конце концов они становятся неразличимыми. Скорость же центрального потока увеличивается, вследствие чего неоднородности в инверсионных следах усиливаются: нисходящие участки следов опускаются с еще большей скоростью − создается впечатление, будто следы раздуваются книзу. Однако затем вихри сходятся вплотную, и нисходящее движение прекращается. Тогда след самолета, если смотреть снизу, становится похож на «воздушную кукурузу», связанную тонкими участками, в которых можно различить два следа</span>
траектория искривляется под действием силы тяжести (без учета силы трения о воздух). Движение брошенного шарика в поле тяжести Земли протекает с постоянным ускорением, т.к. на шарик действует только сила тяготения (без учета силы трения о воздух).
