Если триммер после окончания прошлогоднего сезона был исправен, то за зиму с ним ничего не случится, можно залить смесь бензина с маслом и заводить. Но все же лучше произвести некоторый уход. Сначала убедиться, что все детали целы, что ничего не болтается, не открутилось, при вытягивании пускового шнура все движется боле-менее равномерно. Так же провернут рабочую головку, убедиться, что все вращается.
Нужно снять воздушный фильтр и осмотреть его. Если очень грязный, то можно его очистить, продуть воздухом или даже помыть в мыльном растворе, просушить и поставить на место.
Свечу выкрутить и посмотреть на ее состояние. Если сильно закопчена, то это как раз может свидетельствовать, что фильтр был загрязнен. Можно проверить, как двигаются заслонки, не заедают ли тросики.
Если триммер просто положили по окончании работы без очистки, то нужно очистить от остатков травы, можно даже помыть. Особенно важно очистить отверстия, через которые проникает воздух, который охлаждает двигатель. Да и двигатель должен быть чистый, не должно быть грязи между ребрами охлаждения.
Если внизу есть редуктор, то нужно вывернуть пробку, добавить смазку и снова завернуть, так можно сделать несколько раз, так как пробка при заворачивании проталкивает смазку внутрь редуктора. Более серьезные работы по регулировке карбюратора или замене зажигания уже нужно доверить мастеру мастерской или опытному механику, кто постоянно возится с техникой.