Почему запуск Союз-1 с Комаровым был сразу после 3-х аварий испыт.кораблей?
4 ответа:
Не смотря на то, что новый корабль "Союз" имел кучу недороботок и конструкторских ошибок, а также на то, что перед этим три беспилотных испытательных полёта "Союзов" окончились полным крахом, высшим руководством советской космонавтики и компартии СССР было принято решение сразу перейти к пилотируемым полетам новой серии кораблей и запустить сразу два пилотируемых корабля "Союз-1" и "Союз-2", которые должны были впервые в мире осуществить стыковку двух КК в космосе с обменом членами экипажа, приуроченную к 50-летию Великой Октябрьской революции!
Дело в том, что Политбюро ЦК КПСС было очень недовольно тем, что уже два года в Советском Союзе не было осуществленно ни одного пилотируемого полёта, поскольку рискованная и бесперспективная пилотируемая программа «Восход» была досрочно прекращена после полета в марте 1965 корабля "Восход-2" с Беляевым и Леоновым.
Одновременно в Штатах с марта 1965 года по ноябрь 1966 года НАСА провело 10 пилотируемых полётов по пилотируемой программе «Джемини». При этом впервые в мире американские астронавты осуществили новые орбитальные маневры - сближение космических кораблей и орбитальную стыковку КА, поставили новые рекорды длительности нахождения в космосе и новой высоты пилотируемого полёта, а также установили новые рекорды и по числу, и по длительности выхода в открытый космос.
То есть политический и пропагандистский кураж в космической гонке с США взял вверх над доводами специалистов и космонавтов, указывающих на техническую неготовность кораблей "Союз" к полёту с людьми.
Как известно из истории, эта бездумная попытка оказалась полным крахом и полета, и причиной смерти отважного космонавта Владимира Комарова. И чуть не привела к смерти также Елисеева и Хрунова, перейди они в "Союз-1" на орбите, и, скорей всего, и Быковского при посадке на втором однотипном корабле с теми же недоделками тормозной системы.
И последнее: уже в 2000-х годах академик Борис Черток, один из "отцов" советской космонавтики и соратник Королёва, честно признал вину конструкторов:
И еще признания Чертока - уже обвинение в сторону высших руководителей:
Я бы не стал сравнивать "то и это", хотя-бы по одной, но очень простой причине, космонавт Комаров погиб в спускаемом аппарате во время возвращения на Землю проведя в космосе сутки и полностью выполнив полетное задание, в ходе которого были проверены все системы ракеты-носителя и собственно нового космического корабля Союз-1, а какие-то недоработки в спускаемом аппарате (официальная версия сбой работы парашютной системы, неофициальная разгерметизация)
и погубили нашего замечательного человека) все недостатки были устранены и космический корабль летал, и после нескольких модернизаций, летает в космос до сих пор, летают в нём и много иностранцев, включая астронавтов НАСА, что не имели своего корабля около 10 лет.
Теперь плавно переходим к американской ракете Сатурн-5 и космическому кораблю Апполон:
Эта ракета якобы полетела на Луну с людьми на борту космического корабля Апполон, при этом "полетела она" туда сразу же после того как в непилотируемой части испытаний потерпела неудачу, и НАСА признало это испытание неуспешным, но если так тогда почему после неуспешного испытания, да ещё и основного, что есть в ракете, ракетного двигателя, её отправляют (не просто в космос), а на Луну, куда она в ходе испытаний в непилотируемой части не долетала ни разу, (при этом советские ракеты и корабли в космос летали уже много раз).
Это то, что касается ракеты Сатурн-5.
А вот о корабле Апполон, там было ещё страшнее, в ходе его испытания ещё на земле, в нём заживо сгорели три астронавта НАСА, что должны были лететь на Луну.
Казалось было, что может быть страшнее чем гибель людей в ходе испытаний, но НАСА, якобы, всё-равно отправляет астронавтов на этой же ракете и в этом же космическом корабле.
Вот это и странно, это и является пожалуй самым главным сомнение в полёты людей на Луну.
Читайте также
Испытание системы аварийного спасения пассажирского корабля Dragon Crew прошло успешно: после его запуска на высоте 22 км была намеренно отключена тяга ракеты Falcon, после чего пассажирская капсула с двумя манекенами была отстреляна от ракеты и поднялась на своих двигателях на высоту 42 км. Затем капсула начала штатный спуск, раскрыла четыре парашюта и мягко приводнилась в океане.
Это последнее успешное испытание открывает прямую дорогу в ближайшее время к пилотируемому полету Crew Dragon с астронавтами к МКС и назад, что позволит НАСА освободится от российской монополии "Союзов", которая длится уже 8 лет, после завершения американской программы Шаттл в 2011 году.
Источник цитат