2017 год. Как обстоят дела с авиапромышленностью Украины?
Что создали, сколько и кому продали ?
3 ответа:
Что касается нового вертолета. В принципе, тот факт, что что то пытаются делать, это факт положительный. Что сделали это уже вопрос второго плана. Ждать от промышленности находящейся в глубоком кризисе высокого технологического прорыва, как минимум наивно. В этой связи ничего другого и не ждали. Данный вертолет представляет собой глубокую модернизацию МИ-2. Это верно. Но создавать совершенно новые машины под силу только очень серьезным предприятиям. Тут видимо слепили из того, что было, полагая, что лучше так, чем вообще никак.
Я, не так давно разговаривала с одним авиационщиком из Украины. По крайней мере он сам себя так позиционировал. Смысл разговора в том, что МИГ-29 это украинская машина, на том основании, что Украина имеет лицензию на его обслуживание и ремонт. Тут сложно оспаривать очевидные преимущества такого подхода. Гонять самолет за 4000 км. чтобы "болты подтянули" не рационально. И вполне нормально, что Украина должна осуществлять их обслуживание и ремонт своими силами. Но понравилось другое. Мол, самолет Украинского происхождения, на том основании, что Украина там заменила какие то блоки на детали украинского продства. Образно говоря, выточили 3 гайки, заменили их на самолете производства России и таким образом он потерял российское происхождение. Это я к тому, что в тот раз высказала сомнение, что полет Порошенко на самолете Российского производства, как то не комильфо, что ли... Ну мне и ответили - "самолет украинский! Мы в нем 3 гайки заменили САМИ!"
Тут в принципе не возражаю. пусть считают его Украинским. Считают же они украинским АН-225, который построили всем СССР. Он олицетворяет собой достижения украинского авиапрома. И не важно что он один, и не важно, что второй недостроенный сгноили во дворе Киевского завода. Главное что он Украинский :) Правда потом разговор зашел о том, что Антонов не был украинцем, а родился и вырос в Московкой области, но это было уже совсем откровение для оппонента.
Так и с этим вертолетом. Судя по статье, его разрабатывали 10 лет. Согласна, что за это время можно было родить совершенно новую машину. Но как то не задалось. Технические характеристики нигде не нашла. По крайней мере в источниках, которым можно доверять. Скорее всего от МИ-2 они не сильно отличаются. Самое главное, это ротор несущего винта. Он выполнен в старых традициях. Сейчас современные вертолеты уже стараются делать профиль лопастей обеспечивающих более высокий КПД движителя. Но тут на вид все тот же МИ-2. Это не шаг назад. Это скорее шаг на месте. Очевидно в машине применены компазитные материалы, в энном количестве. На беглый взгляд компазитами заменены внешние лобовые обтекатели, в т.ч. и топливных баков, что должно в теории снизить коэф. лобового сопротивления, и массу машины. Баки вынесены за борт, что скорее хорошо. Применена новая авионика. С так называемым "стеклянным кокпитом". Совершенно очевидно что стоят новые сидения для экипажа. Вот, для сравнения что было, и что стало:
Все стрелочные приборы, называемые на сленге "будильниками", заменены на многофункциональные десплеи.
Если рассматривать все через призму того, что МИ-2 имеет большой потенциал для модернизации, то все это представляется благим делом. Но все равно не понятно, почему при этом модернизации не подвергся ротор несущего винта. Про двигатели вообще ничего сказать не могу, ибо точной информации нет.
В России есть примеры глубокой модернизации машин верой и правдой служивших десятилетиями. К примеру МИ-38, представляет глубокую модернизацию МИ-8. При этом ротор так же был поставлен более современный. Но есть и совершенно новые машины. Такие как КА-62.
Радует оптимизм комментатора в ролике. Мол, данная машина составит конкуренцию компании Eurocopter Даже перемотала видео, и послушала еще раз. Нет, не послышалось. Т.е. они на полном серьезе считают, что это могут. Равносильно тому, как если бы "ЗАЗ Шанс", составлял конкуренцию BMW...
Аргументы у комментатора конечно железные - их вертолет дешевле. Ну тут уже не паханное поле для Капитана Очевидность. Я была бы невероятно удивлена, если бы они смогли сделать МИ-2, который будет дороже продукции от Eurocopter. Вот на это бы я точно посмотрела:)
В заключении, вызывает недоумение раскраска машины. Не совсем патриотичная, что ли. Угадываются мотивы Российского флага. Или это сделано специально, дабы показать приемственность модели?
Читайте также