У меня на этот вопрос два варианта ответа.
Первый это клеймо,- издревле скот клеймили, для определения его принадлежности кому-то или чему-то.
И второй вариант это тавро.
В принципе и первый, и второй вариант приводят к появлению на шкуре неудаляемого следа.(Во всяком случае безследно неудаляемого).
Но скорее всего термин тавро относится более к производству товаров из этих шкур и уже скорее является неким товарными или торговым знаком.
Такая поверхность получила название "тор", геометрия не очень его изучает, а аналитическая геометрия подробно ее описывает с формулой и прочими подробностями.
Многие из вас видели такую картину в фильмах: группа людей сидит за круглым столом, перед ними какая-то доска с пиктограммами. Эти люди пытаются связаться с духами благодаря определенному мистику. Называется такой сеанс спиритизм, а медиум-мистик именуется спиритом.
Правильный ответ - спирит.
Называется это - антеклиза. Что такое антеклиза? Это пологое поднятие земной коры с осадочными породами на обширной территории, достигающей десятков, сотен квадратных километров. Антеклизы, как правило, имеют неправильную произвольную форму. Я бы сравнил их с плато или банками, но насколько верно это моё рассуждение, не берусь судить.
Летательный аппарат внешне похожий на вертолёт, но имеющий дополнительный тягловый или толкающий винт самолётного типа называется автожиром. Верхний вертолётный винт двигателя не имеет. Данное воздушное судно разгоняется с помощью маршевого двигателя вращающего самолётный пропеллер. При этом набегающий поток воздуха раскручивает верхний винт и тот, в свою очередь, обеспечивает подъёмную силу, за счёт которой аппарат взлетает. Управление автожиром осуществляется хвостовым оперением по привычной самолётной схеме. Симбиоз самолёта и вертолёта не может зависать в воздухе без потери высоты, но в случае отказа маршевого двигателя автожир в режиме авторотации способен приземлиться на малый пятачок земной поверхности. Долгое время автожиры считались безопасными воздушными судами. Небольшими сериями их изготавливали на заводах. Успели эти машины повоевать во Вторую Мировую войну. В основном их задействовали для эвакуации. Строились автожиры и энтузиастами самодельщиками. Однако со временем выявились недостатки винтокрылых машин. Оказалось, что при определённых условиях они входят в такие опасные режимы из которых их практически невозможно вывести. С появлением более надёжных вертолётов интерес к автожирам полностью исчез. Мой вариант ответа - автожир.
