Двигатель совершает работу по разгону и предолению сил трения. При этом ему помогает и сила тяжести.
Для начала определим пройденный путь. Если считать движение автомобиля равноускоренным, то это его ускорение можно сосчитать элементарно (разница скоростей, делённая на 6 секунд) . Зная ускорение и начальную скорость, опять же по простенькой формуле s = at²/2+vt можно найти пройденный путь.
Теперь найдём, какая сила нужна, чтобы автомобиль ехал с этим ускорением. Это тоже не штука, поскольку масса его известна, то есть просто перемножаем массу и ускорение.
Теперь надо найти силу трения. Это тоже просто - она равна весу, умноженному на коэффициент трения, и на косинус угла наклона (напомню на всякий случай, что вес - это не масса...) .
А теперь смотрим на баланс энергии. В верхней точки горки у автомобиля была потенциальная энергия, равная mgs sin 15 градусов (сами сообразите почему) , и какая-то кинетическая. В самом низу - только кинетическая, но уже другая, побольше. Плюс на пути s под действием силы тяги совершена работа против сил трения. Вот из этого баланса энергий и можно найти работу двигателя.
R1= 3 Ом R2=6 Ом,
предположим что они включены в сеть 220 В,
R=R1+R2=3+6=9 Ом
I=U/R=220/9=24.44≈24 А
Q1=I²*R1*t=24²*3*1=1728 Дж
Q2=I²*R2*t=24²*6*1=3456 Дж
3456/1728=2 раза
в резисторе 1 количество тепла выделится в 2 раза меньше
если ответ лучший отметь
При альфа распаде - заряд -2, масса -4 При бета - масса сохраняется, а заряд может стать +1, а может -1, в зависимости от типа распада. Обычно +1. Потому что альфа-частица, это ядро гелия, а бета частица - это электрон (или позитрон)
<span>Пусть: S - весь путь;
t - всё время движения;
S1 - путь пройденный при разгоне;
t1 - время разгона;
S2 - путь пройденный при торможении;
V - средняя скорость движения;
v- искомая скорость.
ДАНО: S=6км;
(t1+t2)=4мин=1/15ч;
V=60км/ч.
РЕШЕНИЕ:
t=S/V=1/10ч=6мин;
s1+s2=V/2(t1+t2)=2км;
v=S-(s1+s2)/t-(t1+t2)=120км/ч.
ОТВЕТ: v = 120 км/ч.</span>
