Этот вокзал появился в Москве в конце позапрошлого 19 века (1862 год) и поначалу назывался Рязанским. Первый поезд - Москва- Коломна. Здание самого вокзала, равно как и платформы, были построены из дерева.
Обслуживал вокзал поезда дальнего следования восточного направления, а все возрастающую сеть пригородного сообщения.
Но вскоре решено было деревянное строение снести и построить на его месте капитальное каменное здание.
Архитектор М. Левестам получил этот престижный заказ.
Когда в начале 1890-х годов открывается с удлинением железнодорожных путей до Казани Московско-Казанская железная дорога, вокзал решено перестроить, от первого каменного варианта остаются только ветка депои часть подсобных помещений.
Для возведения вокзала учредили акционерное общество, главные деятели которого пожелали видеть Казанский вокзал своеобразными "воротами" в Азию.
В объявленном конкурсе проектов победила работа коллектива архитектора А. Щусева.
Вместе со своими подрядчиками-художниками, работавшими над украшением интерьеров, Щусев создал очень романтический и экзотический облик вокзала.
Помогали ему художники Николай Рерих, Александр Бенуа, Борис Кустодиев, а также Е. Лансере и З. Серебряков.
Здание асимметрично. Это для уникальности специально. К тому же Щусеву пришлось "увязывать" свои постройки с уже существующими в единый ансамбль.
Единства композиции достиг архитектор путем сооружения многоярусной башни. Она становится центром.
Дракон венчает шпиль Казанского вокзала в Москве.