Государство Персия. В Средней Азии в 565 году эфталиты потерпели поражение от Тюркского каганата. После этого они сместили с престола царя Гатфара и на его место избрали Фагониша. Но противостоять совместному наступлению тюрок и персов не смог и он. Победители поделили между собой территорию эфталитского государства.
Экономическая политика правительства. В 80-е гг. XIX вв. России начался спад экономического роста. Поэтому с самого начала правления Александр III поставил перед правительством задачу - вывести российскую экономику из кризисного состояния.
Для стимулирования экономического роста решено было привлечь научные силы страны. На ключевые должности в правительстве были назначены выдающие финансисты, экономисты, юристы, историки, правоведы, математики, статисты.
Финансы. В мае 1881 г. на пост министра финансов был назначен выдающийся учёный-экономист, ректор Киевского университета Н.Х. Бунге. Финансы страны находились в расстроенном состоянии. На 1 января 1881 г. государственный долг составлял 6 млрд. руб. Н.Х. Бунге решил оздоровить финансы страны путём реформирования системы сбора налогов. В 1887 г. в России была отменена подушная подать (прямой налог). Вместо неё 1881 - 1886 гг. вводятся косвенные налоги: акцизные сборы на водку, сахар, табак, нефть. Были увеличены поземельный налог, с недвижимости в городах, с золотодобывающей промышленности, раскладочные сборы с торгово-промышленных предприятий, с доходов от денежных капиталов, были введены налоги на наследство и на заграничные паспорта. С 1882 по 1885 гг. на 30\% были увеличены таможенные пошлины. Это автоматически уменьшало импорт товаров в Россию, но увеличивало ввоз капиталов. Правительство отказалось от прямого финансирования большинства предприятий, число опекаемых предприятий резко сократилось. Правительство продолжало поддерживать стратегически важные производства - горные и оружейные заводы, паровозостроение. Правительство усиливало государственный контроль над оборотами железных дорог для прекращения крупных спекуляций, выкупало наименее доходные частные железные дороги. По инициативе Н.Х. Бунге начал издаваться "Вестник финансов, промышленности и торговли", где впервые начались публикации государственного бюджета. Н.Х. Бунге выступал против льгот поместному дворянству, был сторонником частного капитала, выступал за сокращение вооружённых сил. Его деятельность на посту министра финансов встречала противодействие К.П. Победоносцева, подвергалась резкой критике на страницах консервативных изданий - "Московских ведомостей" и "Гражданина". Меры Н.Х. Бунге не ликвидировали дефицит государственного бюджета и инфляцию.1 января 1887 г. Н.Х. Бунге был уволен.
Министром финансов стал крупнейший учёный - математик, предприниматель И.А. Вышнеградский. Он энергично принялся ликвидировать дефицит бюджета, но идя на жёсткие меры по отношению к народным массам. Были резко увеличены прямые налоги: государственный поземельный, с городских недвижимых имуществ, торговые и промысловые. Также резко были повышены косвенные налоги на предметы первой необходимости: на спички и осветительные масла, питейный акциз. Усилил протекционистское направление таможенной политики: в 1891 г. был издан новый таможенный тариф, который был больше прежнего уже на 1/3. Был значительно увеличен экспорт хлеба и других продовольственных товаров. Правительство установило ещё более жесткий контроль над деятельностью частных железно - дорожных компаний. Ещё активнее государство скупало частные железные дороги. К 1894 г. государству уже принадлежало 52\% всех железных дорог. Благодаря этим мерам, железные дороги страны стали представлять собой единый организм. И.А. Вышнеградскому удалось увеличить доходную часть бюджета с 958 млн. до 1167 млн. руб. Дефицит бюджета был ликвидирован, доходы даже несколько превысили расходы. И.А. Вышнеградский создал золотой запас свыше 500 млн. руб., начал подготовку винной и табачной монополий. На посту министра финансов своё личное состояние удвоил и довёл до 25 млн. руб. В 1892 г. министром финансов был назначен С.Ю. Витте.<span> </span>
Город Жуковский расположен на юго-востоке Московской области в 37 км от столицы внутри территории Раменского района. Город находится в зеленой зоне, его территория ограничена железнодорожной магистралью с одной стороны и рекой Москвой с другой.Попытка построить на этой территории город была впервые предпринята в начале 20-го века.По замыслу управляющего Московско-Казанской железной дороги Николая фон Мекка южнее Москвы, в районе платформы Прозоровская (ныне платформа Кратово) должен был расположится крупнейший железнодорожный узел и новый Казанский вокзал-2, разгружающий транспортные магистрали столицы. В короткий срок под руководством главного архитектора В.Н.Семенова был создан проект первого в России города-сада для рабочих и служащих дороги, органично вписанный в природный ландшафт. В 1913 году проект был принят для реализации. Строительству помешали война, а потом революция. Основные идеи, заложенные при создании проекта были подхвачены и реализованы в США и ряде стран Европы.
Под влиянием требований, сформулированных В.Н.Семеновым, была построена вся "одноэтажная Америка". В память о городе-саде остались здания больничного городка, сильно пострадавшие от перестроек в советское время. При советской власти, в 30-е годы сюда из Москвы был переведен Центральный аэрогидрадинамический институт им. Н.Е.Жуковского (ЦАГИ). Рядом с сооружениями института начали зарождаться первые городские ифраструктуры, образовался небольшой поселок - Стаханово. 23 апреля 1947 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР поселок получил статус города и название - ЖУКОВСКИЙ - в честь великого русского ученого, основоположника современной аэрогидродинамики Николая Егоровича Жуковского. Сегодня город Жуковский - общероссийский центр научно-исследовательских, опытно-конструкторских и опытно-экспериментальных работ в авиационной промышленности и связанных с ней отраслей радиоэлектроники и приборостроения, имеющий мировую известность.
<span>Если мы заглянем в далёкое прошлое то увидели,что многие путешественники(в основном из Европы) плыли в Восточные страны ,такие как :Индия,Китай,Япония ...(чаще в Китай).Если путешественник ездил в Китай то он мог увидеть:как лечили болезни(углоукалыванием ...),какие ткани можно было купить ,феерверк на городском празднике,новые блюда,изучить новую религию,посетить храмы,встретить новые виды животных и даже (если это знатный человек) встретиться с самим Императором.А в Индии можно было увидеть разные пряности,медицинские книгивстретить учеников Будды и многое другое.В Древности Восток был один из самых крупных и знаьных цивилизация(как и сейчас). </span>
Реформа́ция (лат. reformatio — исправление, восстановление) — массовое религиозное и общественно-политическое движение в Западной и Центральной Европе XVI — начала XVII веков, направленное на реформирование католического христианства в соответствии с Библией.