1-азот N2
2-кислород O2
M = M1+M2 - массы ; M2 = M - M1
<span>m = 29 г/моль
</span>mN2=m1<span> = 28 г/моль,
m</span>O2 =m2= 32 г/моль
парциальное давление
P(в) = P(N2) + P(O2)
M/m *RT/V = M1/m1*RT/V +M2/m2*RT/V
M/m = M1/m1 +M2/m2
M/m = M1/m1 +(M-M1)/m2
M/29 = M1/28 +(M-M1)/32
преобразуем, получаем
M1/M = 21/29 (в процентах 72.4\%) - азот
<span>M2/M = 100 - 72.4 = 27.6\% - кислород</span>
F1=5H
Δx1=0,5cm=0,005м
m=700г=0.7кг
F1=k×Δx1 ⇒ k=F1/Δx1
k=5H/0,005м=1000Н/м
F2=k×Δx2 ⇒ Δx2=F2/k
F2=m×g=70H
Δx=70H/1000H/м=0,07м
Обычно, ток транзистора (который управляет моторчиком) берется с небольшим запасом (а у китайцев впритык). А Вы хотите увеличить ток в два раза. Конечно сгорит управляющий элемент.
Для того, чтоб увеличить ток на выходе ДУ , (рассматриваем схему с питанием моторов постоянным током) нужно поставить транзистор по схеме подключения С ОБЩИМ КОЛЛЕКТОРОМ (эмиттерный повторитель) с током коллектора, с запасом, превышающим ток потребления моторчиков. Схема проста. Если моторы управляются питанием + , то коллектор выбранного Вами транзистора садится на шину питания +. Эмиттер - подключаем к моторам, а в базу транзистора подаем управление с выхода ДУ. Если сразу не заработает, то придется подобрать сопротивление смещения на базе транзистора.
Где то так.