Проезд под "мостом глупости" закрывается по причине массовых аварий транспорта из-за малой величины вертикального просвета, что не даёт возможности безаварийно проехать под ним транспорту имеющему большие (в высоту) габариты, поэтому он закрыт на реконструкцию.
Можно только поприветствовать, что этот проезд закроют.
Даже на маленьком паркетнике проезжать было неприятно, высота проезда 2,7 метра. Многие водители газелей перли на таран. К маю до настоящего времени произошло 204 аварии под мостом.
Закроют проезд с 12 марта до 15 мая, обещают увеличить проезд до 4,5 метров.
История Санкт-Петербурга начинается с закладки Петром Первым на Заячьем острове Петропавловской крепости. Произошло это событие 16 (27) мая 1703 года.
Но уже всего через через 9 лет, 19 мая 1712 года император Петр I издает Указ о переносе столицы Российской империи из Москвы в Петербург. До 1918 года город оставался столичным, пока большевики не вернули Москве утраченный более, чем 200 лет назад ею статус.
По-моему это связано с новым взглядом нашего правительства на историю, имя этого города было связано с увековечиванием имени Ленина, как вождя пролетариата. Идеология поменялась и решили это отразить в новом имени города, а то, что переименование города создало много проблем и денежных затрат никого не волновало.
Неизвестных достопримечательностей полно, но лучше приглядитесь внимательнее к тем, которые стоят на виду и не вызывают вопросов (почему-то) у общественности.
Пример.
Александрийский столб.
Если внимательно и логично подойти к этому монументу, то выяснится, что сделать это в 18 веке было не возможно. Поясню. Во-первых вес столба без поставки и набалдашника сверху - 600 с лишним тонн. Что бы такое сделать - нужно МАШИННОЕ производство с применением алмазных резцов и высокопрочной стали. В 18-м веке ни того, ни другого не было. Во-вторых, красного гранита близ Питера нет, а ближайшее месторождение - на Урале. Значит надо было из цельного куска гранита (заготовки весом около 800 тонн) сделать усеченный конус и отполировать его до блеска. Вручную это сделать нереально. Мало того, на данный момент максимальная грузоподъемность крана - 300 тонн. Как в 18 веке с Урала до Питера дотаранили 800 тонную глыбу - тайна овеянная мраком. Для того, чтобы изготовить таккое изделие, нужно построить вокруг глыбы станок, высотой минимум три этажа. Апотом заставить его резцы двигаться со скоростью 30 метров в секунду. На данный момент (21 век) это возможно, а 40 лет назад такое было из разряда фантастики.
Весь исторический центр Санкт-Петербурга один сплошной музей под открытым небом. Но к числу обязательных для каждого посетителя города относятся: 1) Государственный Эрмитаж; 2) Петропавловская крепость; 3) Русский музей; 4) Петергоф (он не в самом городе, но совсем рядом - менее часа на маршрутке). 5) Исаакиевский собор, Казанский собор, Храм Спаса-на-Крови. И далее - по интересам. Например, для любителей оружия несомненный интерес представит Военно-исторический музей, что на кронверке Петропавловской крепости.
