ПАМ'ЯТКА ПАСАЖИРАМПРО ПРАВИЛА ПОВЕДІНКИ НА СТАНЦІЯХ МЕТРОПОЛІТЕНУПРИ ВИНИКНЕННІ НЕБЕЗПЕЧНИХ СИТУАЦІЙ
1. При вході і виході зі станції притримуйте вестибюльные двері, щоб не травмувати йдуть за Вами пасажирів.
2. Щоб уникнути травмування на ескалаторі, необхідно стояти обличчям у напрямку руху, триматись за поручень, не торкатися до нерухомим бічних частинах і не затримуватись при сходженні з ескалатора. Маленьких дітей тримати за руку або на руках.
3. Якщо на Ваших очах пасажир впав на ескалаторі, або які-небудь речі потрапили в елементи ескалатора, слід негайно зупинити ескалатор ручкою «Стоп», що знаходиться на балюстраді і звернутися до чергового по ескалатору.
4. Якщо ескалатор раптово зупинився, потрібно чітко слідувати вказівкам чергового по ескалатору.
5. Щоб уникнути падіння на шлях не заходьте за ограничи - тільну лінію біля краю платформи до повної зупинки поїзда.
6. Якщо Ви упустили на шлях які-небудь предмети, слід звернутися до працівника станції або співробітникові поліції. Категорично забороняється зістрибувати на шлях і самостійно діставати речі. Уздовж платформи проходить контактний рейок з напругою 825 В, наближення до нього, а тим більше дотик – небезпечно для життя.
7. Якщо на Ваших очах пасажир впав на шлях, необхідно негайно звернутися до працівника станції або співробітникові поліції. У разі наближення поїзда вжити заходів до зупинки поїзда, подавши сигнал машиністові круговим рухом руки.
8. У разі падіння пасажира на колію між вагонами при стоянці поїзда, необхідно здійснити дію, перешкоджає закриттю дверей вагона, таким чином привернути увагу машиніста. Якщо Ви перебуваєте в цей момент усередині вагона – скористайтесь зв'язку «Пасажир–Машиніст».
9. Якщо Ви впали на шлях (у відсутності поїзда, що наближається) і можете самостійно пересуватися, швидко йдіть вздовж стіни під електронні годинники. Очікуйте працівника станції, який виведе Вас з тунелю.
10. Якщо при падінні на шлях Ви отримали травму і не можете самостійно пересуватися або бачите наближення електропоїзд, лягайте в поглиблення між рейками обличчям вниз і головою до поїзда. Перебуваєте в такому положенні до тих пір, поки машиніст електропоїзда або працівники станції не прийдуть до Вас на допомогу. Ні в якому разі не ховайтеся під пасажирською платформою і не намагайтеся самостійно вибратися з шляху. Уздовж платформи проходить контактний рейок з напругою 825 В, наближення до нього, а тим більше дотик – небезпечно для життя. Якщо Ви опинилися під вагоном, не торкайтеся до частин вагона, вони можуть виявитися під напругою.
11. Якщо на Ваших очах пасажиру стало погано у вагоні, слід негайно зв'язатися з машиністом електропоїзда за екстреного зв'язку «Пасажир–Машиніст» і повідомити йому про те, що трапилося, обов'язково вказавши номер вагона. В цьому разі машиніст викличе лікаря до найближчої станції.
12. Якщо на Ваших очах пасажиру стало погано на станції, слід негайно звернутися до працівника станції або співробітникові поліції.
13. Якщо відбуваються хуліганські дії у вагоні, слід негайно зв'язатися з машиністом електропоїзда за екстреного зв'язку «Пасажир-Машиніст» і повідомити йому про те, що трапилося, обов'язково вказавши номер вагона. В цьому разі машиніст викличе наряд поліції до найближчої станції.
14. Якщо відбуваються хуліганські дії у вестибюлі або на платформі, негайно зверніться до працівника станції або співробітникові поліції.
15. При виявленні підозрілих і безгоспних предметів, не торкайтеся до них та негайно повідомте співробітнику поліції або працівникові станції.
Будьте пильні та уважні!Дотримуйтесь Правил користування метрополітеном!
Факторы высокой степени вероятности возникновения аварийной обстановки:
1) Износ производственных фондов.
2) Проблема в обеспечении эксплуатации трубопроводов, газопроводов, нефтепроводов и т.д.
3) Риск при перевозе легковоспламеняющихся и взрывоопасных грузов.
Категории пожарных и взрывопожарных объектов:
1) Повышенная взрывопожароопасность (А)
2) Взрывопожароопасность (Б)
3) Пожароопасность (В1-В4)
4) Умеренная пожароопасность (Г)
5) Пониженная пожароопасность (Д)
Нельзя играть со спичками, пользоваться газом без умения отключать, не поджигать траву.
Прежде всего, убедиться в отсутствии опасности для спасателя (да, пункт номер ноль - вызвать скорую).
Наложить окклюзивную повязку на рану (надеюсь, знаете, что это такое; чтобы воздух выходил из плевральной полости и не входил). Туго перебинтовать грудную клетку, чтобы уменьшить экскурсии грудной клетки. Это то, что можно сделать в такой ситуации на догоспитальном этапе.
Поскольку пострадавший в сознании, можно расспросить его о болях в шее и спине и таким образом исключить/заподозрить повреждение в этих областях (хлыстовой перелом? и т. д.).
Всё остальное (обезболивающее и прочее; у вас есть морфин?) - это уже не первая помощь.
