По моему в богатом Бахрейне точно нет общественного транспорта, разве что может быть такси.
Здесь как минимум влияют два фактора, либо страна должна быть очень маленькая, либо очень бедная, что бы иметь такой транспорт. Но скорее всего и того и другого.
Думаю также что нет его в Ватикане, он находится в центре Рима, Итальянской столицы. Если его войско насчитывает только 1000 швейцарских гвардейцев, а его длина 400 метров зачем ему содержать транспорт. Разве что ПАПА-мобиль.
Вы знаете, а таких сайтов довольно много. И это здОрово! Потому что на этих сайтах люди общаются, знакомятся, обмениваются информацией. Загляните вот на этот сайт Или вот сюда
Я считаю, что незаконно. Водитель несет ответственность за пассажиров: следит за дорогой. Отвлекать его на что-либо постороннее недопустимо. Хотя Приказ Минавтотранса "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте" часть вторая "Работа автобусов без кондукторов на линии" гласит обратное. Не возбраняется отсутствие кондуктора. Меня, как и Вас, это возмущает. В Воронеже, как и в Костоме, сплошь и рядом отсутствие кондуктора.
Для того, чтобы спрятать инвалида, не нужно прилагать каких-то особых усилий, сочинять драконовские законы, содержать специальный спецназ, который отлавливал бы инвалидов и засовывал бы их обратно по домам. Достаточно не делать абсолютно ничего для удобства людей с ограниченными возможностями, и они сами никуда не вылезут - физически не смогут.
Так и было в СССР. У инвалидов не было удобных лёгких мобильных колясок. Для них не было светофоров со звуковым сигналом и специальной разметкой на асфальте. Для них не делали специальных въездов-съездов. На инвалидные коляски не рассчитывали параметры лифтов в типовых проектах домов. Не было такси, ни общественного транспорта, в который мог бы заехать колясочник. Господи, упаришься перечислять, чего именно не было для людей без ног, без зрения или с иными ограничениями! Выбраться куда бы то ни было для инвалида было целой эпопеей, и самое противное заключалось в том, что никто даже не собирался начинать думать о нуждах этих людей.
Конечно, существовали общества, например, слепых и слабовидящих, но речь не о том, что делали для своего выживания сами инвалиды, а о том, что готово сделать социум в целом, проявляя инициативу и учитывая нужды всех своих граждан. И с этим в СССР было очень... никак даже в самые лучшие годы.
только что нашла и прочитала текст, розданный к первому чтению "Федеральный закон. Устав автомобильного и городского наземного электрического пассажирского транспорта Российской Федерации" - так вот там этого вообще нет! нет положения о предоставлении льготных мест таким пассажирам как инвалиды, беременные женщины, пассажиры с детьми. раньше, в СССР такое положение было. сейчас, судя по данным ине-та только в Курске органы самоуправления ввели такое положение.
но есть еще "временные правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РФ." там в разделе Перевозка пассажиров и багажа на городских маршрутах" в подразделе "Условия и порядок проезда пассажира" есть пункт 30, в котором говориться
BlockquoteДля пассажиров с детьми дошкольного возраста, беременных женщин, инвалидов и престарелых граждан в салоне автобуса отводится 6-12 передних мест в зависимости от его вместимости. Иные пассажиры, занимающие эти места, должны освободить их для указанных лиц.
Blockquote
