А кто установил, кто вычленил, среди всех умерших, кто из них умер именно из-за некачественной воды? И за какой период? и по сравнению с каким периодом? Без всех этих сведений это просто голословное заявление, пустой трёп, направленный на то, чтобы напугать обывателей и побудить их покупать либо бутилированную воду, либо различные фильтры.
<hr />
Я видел по телевизору эти кадры со ржавой водой, в которых и произнесли эту фразу. Но я уверен, что это просто подтасовка, постановочная съёмка. И пусть они мне докажут, что это правда.
Долгое время рождаемость и смертность в России стояли и не изменялись. Но вскоре, начиная с 2000 года начался небольшой прирост рождаемости, который понемногу увеличивается и в наши дни. Вообще в России очень плохим фактором был период "русского креста", поэтому восстановление длиться очень долго, хотя начало неплохое.
Новый вирус (2012 год) из семейства коронавирусов. Этот коронавирус вызывает тяжелую пневмонию и почечную недостаточность, от которой, как правило, люди и погибают. По данным Всемирной организации здравоохранения на май 2014, известно о 536 заболевших MERS, 145 из которых умерли. Тяжесть признаков значения не имеет: история нового коронавируса, к сожалению, показывает, что многие погибшие от него начинали болеть легко и как обычно. Источник коронавируса - разновидность летучих мышей, переносчики - верблюды. Заражение людей - воздушно-капельным путем и через бытовые предметы.
1991 - 1999 год - годы правления Ельцина Б.Н.
2000-2008 годы ,2011 - ? - годы правления Путина В.В.
Население России в 2015 году составляет 143 975 932 чел.(Данные на 1 января указанного года)
В 1990 году население России составляло - 147 665 081 человек.
В 1999 году - 147 539 426 человек
Население за годы правления Ельцина уменьшилось на 125 655 человек.
В 2000 году население России составляло - 146 890 128
В 20015году( на 1 января) население составляло - 143 975 932
Разница в 2 924 205 человек. Но в настоящее время дается цифра ( к концу года )146 267 288.
Добавлено население Крыма.
Естественного прироста пока нет , но рождаемость пошла вверх , а смертность снижается.
Однако это не достаточно объективный показатель, потому что в стат. отчет России за годы президентства Путина В.В. включена и эмиграция. Особенно она наблюдалась в годы военных конфликтов в Чеченской республике. Семьи с детьми предпризывного возраста уезжали в другие республики.
До тех пор, пока единственным инструментом безопасности на дороге в сознании обываетелей будут наказания водителей, очень сложно добиться снижения смертности. Да, соблюдение ПДД водителями важно, но пользоваться только штрафной системой это то же самое, что оставить в больницах одну реанимацию.
Для снижения смертности на дорогах нужно, в первую очередь, задействовать весь арсенал простых и доступных методов:
- Значительная часть смертей на дороге - смерть пешеходов. Водитель в автомобиле относительно защищен и даже при сильных ударах имеет шанс выжить, а пешеход защищен в лучшем случае плотной одеждой. В то же время, пешеходы не несут никакой ответственности на нарушение ПДД. Формально, есть штрафы за переход в неположенном месте, но на практике за тридцать лет своей жизни я только один раз слышал, что ГАИшник сделал предупреждение (не штраф) пешеходу. Даже в случае, когда пешеход пострадал в ДТП по своей вине, по нашим законам его лечение оплачивает водитель. Поэтому пешеходы, хотя и рискуют на дороге намного больше, совершенно беспечны - они не несут никакой ответсвенности кроме реальных увечий и смерти. Повысить ответственность пешеходов и донести до них это - и люди будут думать о своей жизни намного больше.
- Кроме того, что пешеходы не несут ответственности за поведение на дороге, они банально не знают ПДД. Очень сложно выполнять то, что не знаешь. В наших школах учат математику, историю и физкультуру, но не учат ПДД (хотя бы в объеме, необходимом для пешехода), на медицинскую подготовку уделяют один час в две недели в выпускном классе и читает этот предмет совершенно неквалифицированный преподаватель. Удивительно ли, что люди выходят из школы без навыков, необходимых в реальном мире? Люди не понимают, почему переходя дорогу нужно сначала посмотреть налево, а потом направо. Люди не знают, что переходя дорогу из нескольких полос, нужно сбавлять шаг перед каждой следующей полосой - если в одной полосе водитель остановился, то это не значит, что в следующей полосе нет идиота. Людям даже в голову не приходит, что коляску с ребенком по дороге лучше держать за собой, а не перед собой.
- Наши дороги слабо приспособлены к сохранению жизни. Дорожные службы и ГАИ разукрашивают переходы краснобелой краской, добавляют светоотражающие элементы, желтые моргающие фонари - это круто, это делает пешеходный переход заметным издалека. Но это совершенно бесполезно, когда на переходе не видно пешехода. Вместо новогодней елки на переходе достаточно повесить несколько фонарей, ярко освещающих пространство перехода.
- Еще одно безумие - наземные нерегулируемые переходы на скоростных дорогах, где больше двух полос в каждом направлении. Конечно, пешеходных мост или даже светофор стоят недешево, но "зебра" на шестиполосной дороге это адское явление.
И это только вопросы, касающиеся пешеходов. А еще есть отбойники, необходимые на любой дороге от четырех полос и шире. Есть междугородные дороги, которые нужно сделать по две полосы в каждую сторону, минимум, чтобы при обгоне не нужно было выезжать на встречную полосу. Нужны современные полосы разгона и торможения - много чего нужно.
А требовать одних только штрафов - неэффективная и опасная глупость.