Eastern & Oriental Express является очень роскошным поездом, который знают по всему миру.
Этот поезд позволяет посетить наиболее популярные достопримечательност<wbr />и и просто красивейшие места Востока, в рамках одного тура.
Стоимость туров абсолютно разная, зависит от сложности маршрута и от количества день, ценники начинаются от 4-5 тысяч долларов за тур с человека, до 12-13 тысяч долларов.
Вы посетите большую часть восточных городов, Сингапур, Куала Лумпур, Бангкок, а также все наиболее важные достопримечательност<wbr />и по пути следования поезда.
Железнодорожная колея шириной 1520 мм, часто именуемая "Русской колеёй", впервые использовалась в 1840-х годах во время строительства Николаевской железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом. По одной из версий, именно эту ширину колеи русские инженеры выбрали в качестве основной из-за лёгкости расчётов. Первоначально ширина колеи была 1524 мм, что составляет ровно 5 футов или 60 дюймов. По другой версии, ширина в 5 футов связана с тем, что на постройке дороги работало много американских инженеров, которые и предложили такую ширину из-за того, что она в то время была очень распространена на железных дорогах США. Есть также версия, что ширину колеи в 1524 мм. русские власти выбрали из военных соображений - чтобы максимально затруднить европейским войскам переброску грузов и личного состава в случае их вторжения в Россию.
Ну, а колея в 1435 мм., т.н. "европейская колея", произошла от ширины колеи первой английской железной дороги Стефенсона, признанной стандартом сперва в Англии, а потом и во всей остальной Европе.
Колея 1067 мм., т.н. "Капская колея" - впервые применена в Капской колонии Южной Африки. Традиционно используется в тропических странах Африки и Азии.
Красноярск - Ачинск - Боготол - Мариинск - Анжеро-Судженск - Тайга - Юрга - Болотное - Новосибирск
Точной суммы нет,на это влияет множество факторов
Вид движения, тарифная ставка, зональная надбавка, разряд, и то сколько часов в месяц работает помощник. Если помощник работает только норму, то его тарифная ставка умножается на кол-во отработаных часов плс зональная надбавка, плюс 40% за работу в ночное время, плюс премия за плечо, плюс за поезд.
Нет, в поездах дальнего следования, душ от отсутствует, так как люди чаще всего перед отъездом купаются дома.
В поездах можно только умыться и почистить зубы над раковиной в туалете.
А душ в поездах не предусмотрен ввиду отсутствия надобности.
И ещё я думаю из-за того, что вода в поездах набирается в ограниченном количестве и если купаться будет каждый человек в вагоне, то воды потребуется неопределённо много.
