В отличие от морских судов современности древнегреческие корабли обладали не только явными техническим недостатками, связанными с прогрессом в области технологий, но и имели ряд преимуществ. Так, например, рекорд скорости военного древнегреческого судна (триеры) не побит и до нынешнего времени. Корабли греков были способны развивать круизную скорость до 80 морских узлов.
Отдельно стоит упомянуть вооружение. Лишь в XVIII веке был достигнут такой же уровень точности, каким могли похвастать греческие паровые пушки. Известны случаи (в частности, т.н. Сибирская морская битва), когда орудия греков пробивали корабли прготивника насквозь.
В материалах для своих кораблей греки были весьма переборчивы. Морские суда строились, преимущественно из савойской берёзы, которая могла противостоять коррозии, связанной с постоянным пребыванием в солёной воде. Речные корабли, в основном, строились из дубовых досок, скреплённых между собой кремниевыми заклёпками. Оба вида суден обсмаливались внутри и снаружи. Переборки, для облегчения веса судна и оптимизации его технических характеристик, возводили из эластичных прутьев ивы.
В современном мире принято строить корабли из кованной стали, что значительно увеличивает вес и осадку, но, вместе с тем, придаёт устойчивости судну. Вооружение во многом зависит от цели судна - зенитные комплексы, межконтинентальные баллистические ракеты, спутниковые бомбы, обычные ракеты вода-земля, вода-воздух и т.д.
