Правильно делают.
Вертолёт после посадки снижает обороты двигателей (и соответственно, несущего винта), лопасти под своим весом опускаются вниз, т.к. не обладают большой продольной жёсткостью, и их края вполне могут достать пассажира по голове.
Всё зависит от типа двигателя, установленного на вертолёте.
На вертолётах, как и на самолётах используются поршневые или газотурбинные двигатели. Поршневые реже, газотурбинные(реакти<wbr />вные) чаще.
Для поршневого двигателя топливом(горючим) является бензин. Только не автомобильный, а высокооктановый авиационный. Октановое число такого бензина гораздо выше, чем у любого автомобильного и на заправках его не продают.
Для газотурбинного двигателя топливом(горючим) является керосин. Опять специальный, высокой очистки, авиационный, а не тот, который бабушка заливает в керогаз.
Вертолетным пропеллером кружится
Лист над землей...
Мы имеем хоть капельку мужества
Для встречи с зимой?
И деревья окажутся голыми,
Лист - на земле,
Очень трудно остаться веселыми
В предзимней мгле!
Попытаемся быть оптимистами:
Дождемся весну,
И пробьется солнце лучистое
Сквозь туч толщину!
(Правильнее будет сказать, конечно, не "толщину", а "толщу", но иначе не получится рифмы))
Есть такая версия, что предприятие, изготавливавшее гробы в которых перевозили погибших в Афганистане солдат называлось "Чёрный тюльпан", это название пристало к самолётам в которых перевозился груз 200.
Это потому, что вращение несущего винта у них правое, а не левое.
