Смотря что иметь ввиду под "актуален".
Безусловно, комплексное благоустройство и оптимизация природной среды в России крайне важно. Это позволило бы решить множество проблем и смягчить или вовсе предотвратить многие катаклизмы, превратить сельское хозяйство в более ритмичное производство, сократить негативное воздействие причуд метеорологических процессов.
Да и уровень техники, и совершенство представлений о биосферных процессах с конца 1940-х годов далеко ушли вперёд. Так что вполне можно создавать даже более продвинутые планы преобразования природы.
Но при этом практическая возможность воплощения проектов такого уровня отсутствует.Горизонт во всех сферах ограничивается получением быстрой и гарантированной отдачи. Преобразование природы на столь серьёзном уровне не под силу ни одной частной компании. Ни один банк под это кредитов не даст.
И даже на уровне политическом всех без исключения интересует сугубо дележка портфелей и руление денежными потоками. Где уж тут до столь далеко идущих проектов. На выборах с ними не победишь, и как аргумент в подковёрных чиновничьих играх тоже не годится...
Недорого добраться до Камчатки невозможно. Поездом туда не доехать, только авиаперелет из Москвы (если речь идет о поездке из средней полосы России). У разных перевозчиков разные цены, цены также зависят от времени года, но все равно дорого, туда и обратно будет вам тысяч 40-45.
Это должно принадлежать стране, народу, но ни в коем случае не буржуям поганым, которые прибрали себе все народные достояния, нефть, газ, и сдирают с нас три шкуры за пользование принадлежащими нам же богатствами.
Когда-нибудь такое действительно станет возможным.
На сегодняшний день что-то подобное, как раз дорога с Камчатки в США, вполне себе прогнозируется. Однако вряд ли её построят в обозримом будущем.
Данная дорога планируется как соединительная линия между Китаем и США. А она потребует громаднейших средств и сил, строиться будет десятилетиями (недаром даже сейчас намечают открытие минимум на 2050 год. За это время может многократно измениться конъюктура в экономике и ситуация в мире, прежнее станет более неактуальным попросту. По самым разным причинам.
Вон, в России даже от проектов сооружения высокоскоростных железных дорог в европейской части страны отказались. Где уж такой, намного более сложный и количественно и качественно проект потянуть? Тем более в нынешней ситуации, когда кризис вовсю свирепствует на планете без конца - скоро восемь лет ему будет, и никто не может предсказать, когда хотя бы начнут просматриваться перспективы выхода...
Поскольку вопрос стоит конкретно - что, то это не могут быть пограничники. Скорее имеется ввиду некий природный объект, который является естественной границей между Россией и Китаем - ведь именно с Китаем Россия граничит на юго-востоке по суше. Есть еще Япония и Корея, но с Кореей граница совсем крошечная, а Япония отделена от России двумя проливами.
Поэтому предположим, что речь идет о реке АМУР, самой крупной реке нашего Дальнего Востока, который на большом участке служит границей между нашими странами. Хотя китайцы ведут себя по отношению к Амуру не совсем этично - они укрепили свои берега и выдавливают русло Амура на север, что грозит большими неприятностями российским поселкам и даже городам.