Если в населённом пункте используется газ, то в нём обязательно есть газовая служба. Вот она и проводит регулярную проверку состояния газового оборудования. Я наверняка не знаю где как, и каковы инструкции, но к нам проверяющие приходят не реже, чем раз в год.
А вот самостоятельно проверять газовое оборудование - не надо. В крайнем случае, принюхивайтесь в тех помещениях, где есть газовое оборудование. В газ добавляют специальные сильно и неприятно пахнущие вещества, поэтому утечка газа тут же обнаруживается.
<hr />
Но никакие проверки не спасут от обычной расхлябанности и недисциплинированнос<wbr />ти нас самих (жильцов). Допустим, человек кипятит молоко или варит мясной бульон и сделал под кастрюлей сильное пламя. Молоко закипело (бульон закипел), пошла пена, "вылезла" из-под крышки и залила горелку. Газ продолжает выходить и скапливается в помещении. Допустим, площадь кухни (в хрущёвке) 8 м^2, высота потолка 2,5 м. Тогда объём кухни 20 м^3. Достаточно напустить в кухню всего лишь 1 м^3 (1000 литров) газа (а это возможно за несколько десятков минут), и при условии, что газ весь равномерно распределится по объёму кухни, взрывоопасная концентрация уже обеспечена. И достаточно щёлкнуть выключателем чтобы включить свет. и вот он взрыв. И даже если полчаса назад инспектор горгаза проверил ваше газовое оборудование, всё бесполезно.
Так что, нужны не столько проверки (тем более, взрывы из-за неисправности газового оборудования - нечасты), а всего лишь наша бдительность.
Бензобак, соответственно и бензин, на котором работает автомобиль, необходимо оставлять в любом случае хотя бы и потому, что (это из инструкции по использованию ГБО) каждый новый запуск двигателя, особенно после стоянки автомобиля несколько часов, а зимой даже кратковременных пауз, осуществляется именно на бензине, а не на газе, потом у ГБО 4-5-6 поколений компьютер увидит прогрев ДВС и сам переключит двигатель на газ, это, в первую очередь, связано с тем, что практически все ДВС автомобилей конструктивно ориентированы для работы на бензине.
И из воспоминаний, несколько лет назад (10-15), из какой-то передачи по ТВ я с удивлением узнал, что в Японии сконструировали ДВС на газу, тогда как у меня лично к тому времени уже было несколько автомобилей работающих в том числе и на газу, (как так, что они там изобрели?!), меня этот вопрос заинтересовал и поэтому с ним я обратился в одну из контор по установке ГБО, и мне там ответили, что тот японский ДВС работает только на газе, он специально сконструирован так, что газ не наносит никакого вреда поршневой группе двигателя, а поршневой ДВС на бензине, при использовании газа всё-таки наносится вред, и основная причина в том, что газ только сушит, а бензин ещё и смазывает, вот поэтому использование в автомобиле только газа может привести к преждевременному выходу из строя ДВС, ремонт которого перечеркнет всю экономию работы автомобиля на газе.
Оборудование точно разное. Дело в том, что даже при температуре +20°С давление газообразного пропана в равновесии с жидким всего 8,32 ата или (7,32 ати). Поэтому при таком давлении пропан можно хранить в жидком виде в обычных не слишком прочных баллонах.
В то же время метан невозможно превратить в жидкость при температурах ниже -82,1°С. (сжиженный природный газ (тот же метан перевозят в специальных танках при ещё более низкой температуре). Для создания и поддержания столь низких температур нужна холодильная установка. Понятно, что автомобили никто не собирается снабжать холодильной установкой. Поэтому на автомобилях метана можно применять только в газообразном виде, а чтобы запас был побольше, его нужно хранить под большим давлением 200 ата или даже выше, в особо прочных толстостенных баллонах.
А ничего не будет, мы ж не Франция, у нас народ терпеливый, к большому сожалению. Те, кто не может или не хочет обходиться без машины, будет покупать бензин и по такой цене. Ну может быть, постарается ездить поменьше, не выезжать лишний раз без особой необходимости. Кстати, не знаю как в других регионах, но у нас в Подмосковье, все чаще, на дорогах, стали попадаться ржавенькие "Матизы", и даже, " Оки". 5 лет назад, такого не было. Большинство людей, тогда, старались купить "тачку" побольше и посерьезнее, чтобы без проблем возить семью на отдых. Тем более, автокредитование находилось на пике своей популярности и доступности. Кредит можно было, даже, оформить совсем без первоначального взноса, по двум документам. И такое впечатление, что многие избавились от больших машин, пересев на более экономичные ( кто то, наверное, даже, дедушкину "Окушку" из гаража выкатил). Причём, даже, в Москве такое вижу. Просто езжу постоянно и это бросается в глаза. Но это, так, отступление. А вообще, конечно, такие скачки цен на топливо - это безобразие.
Привет! Мост может гудеть из за недостатка масла, ослабилась затяжка подшипника, ну и дальше куча причин, но самостоятельно их не сделать, нужен специалист.
Удачи!